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我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展期，數(shù)據(jù)顯示我國(guó)新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長(zhǎng)，銷量從1.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到16年的50.7萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)未來(lái)4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高增長(zhǎng)。

該項(xiàng)目政府補(bǔ)助金共計(jì)人民幣800萬(wàn)元，其中，首筆補(bǔ)助金人民幣400萬(wàn)元已于2017年12月26日劃撥到公司賬戶。

據(jù)外媒報(bào)道，近日鋰離子電池發(fā)明人吉野彰表示，如果未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的浪潮泛濫,而電池制造商必須重新思考他們的技術(shù)。吉野彰在1985年發(fā)明了鋰離子電池原型。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

固態(tài)電池最顯著的特點(diǎn)有兩個(gè),一是能量密度大,很多實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)做到了300-400Wh/kg,這是傳統(tǒng)鋰電池的2.5-3倍,另外就是更安全,更大程度杜絕了電池破裂或高溫等意外帶來(lái)的燃燒隱患。

與鋰電產(chǎn)業(yè)鏈多數(shù)其他產(chǎn)業(yè)一樣，技術(shù)創(chuàng)新滯后，低水平重復(fù)建設(shè)的快速發(fā)展，往往帶來(lái)中低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端產(chǎn)能的相對(duì)缺乏，這在2017年我國(guó)鋰電池隔膜行業(yè)的發(fā)展中表現(xiàn)明顯。

北方的冬季已經(jīng)來(lái)臨，對(duì)于開電動(dòng)汽車的車主來(lái)說(shuō)可不太好過(guò)，低溫對(duì)鋰電池活性本來(lái)影響就大，續(xù)航里程不如夏季，再加上開暖風(fēng)空調(diào)，續(xù)航里程更是支撐不住。

縱觀今年鋰電市場(chǎng)格局,有幾個(gè)明顯變化:一是在投資擴(kuò)產(chǎn)、并購(gòu)重組熱潮下,龍頭企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇;二是三元鋰電池市場(chǎng)應(yīng)用大增;三是松下、LG化學(xué)等國(guó)際跨國(guó)企業(yè)正在進(jìn)入中國(guó),搶占中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)。

2017年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)70萬(wàn)輛,對(duì)應(yīng)鋰電裝機(jī)將達(dá)到30GWh,產(chǎn)能利用率大概為15%。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，江蘇國(guó)泰國(guó)際集團(tuán)國(guó)貿(mào)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：江蘇國(guó)泰）擬變更募集資金投資項(xiàng)目，擬在波蘭投資建設(shè)4萬(wàn)噸/年鋰離子電池電解液項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資3億元。

據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解，今日由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《鋰離子電池企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋰電行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。

隨著新能源汽車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?，處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的動(dòng)力鋰電池也迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇期，交易范圍囊括鋰、鎳、鈷等礦產(chǎn)資源，正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液等四大材料及電池制造等。

作為鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技企業(yè)，中航鋰電將贊助并出席成都新能源峰會(huì)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，近日，由珈偉股份控股子公司珈偉龍能在如皋管委會(huì)新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)負(fù)責(zé)建設(shè)的動(dòng)力鋰電池以及電池包項(xiàng)目，已完成設(shè)備的安裝調(diào)試，目前一期快充類固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。

近日，行業(yè)人士分析新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景的同時(shí)，也提出，動(dòng)力電池的原材料銅箔、隔膜出現(xiàn)供需失衡，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)電池銅箔需求缺口較大，電池隔膜市場(chǎng)卻已經(jīng)趨于飽和