技術文章
隨著電動汽車的推廣和普及，越來越多的動力電池應用在電動汽車上，動力鋰離子電池面臨的一個很大的問題是冬季續(xù)航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關。
2017-10-20 動力電池 低溫
基礎知識
隔膜使用的聚烯烴材料目前主要是聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）兩類。聚烯烴材料具有強度高、耐酸堿腐蝕性好、防水、耐化學試劑、生物相容性好、無毒性等優(yōu)點，在眾多領域得到了廣泛的應用。
2017-10-17 動力電池 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
日媒稱，在電動汽車的核心部件車用鋰離子電池領域，中國廠家可謂獨占鰲頭。中國政府大力發(fā)展電動汽車，中國巨大的內需對中國廠家來說也是如虎添翼。
2017-10-17 電動汽車 鋰電池
技術文章
為了保護鋰離子電池我們會向電解液中添加一些防過充添加劑。常見的防過充添加劑主要有兩類：氧化還原對添加劑和電聚合添加劑
2017-10-16 鋰離子電池 可調節(jié)防過充添加...
技術文章
熱失控是鋰離子電池最為嚴重的安全問題，熱失控往往伴隨著起火、濃煙等嚴重的后果，對于鋰離子電池使用者的生命和財產安全構成了很大的威脅。
2017-10-16 鋰離子電池 熱失控
動力電池行業(yè)
鈷是制造鋰離子電池陰極中最重要的物質。隨著全球汽車產業(yè)從燃油車轉向電動車的巨大轉變，人們對這種電池陰極成分的需求直線上升。
2017-10-13 新能源汽車 動力電池
技術文章
鋰離子電池已經成為了各個行業(yè)的儲能首選，從手機到汽車，幾乎無所不包。但是它的電極材料（鋰/Li）比較稀有，因此開采和精煉占據(jù)了成本的大頭。
2017-10-11 鋰離子電池
技術文章
可循環(huán)充放電的金屬空氣電池由于其遠高于目前鋰離子電池的理論能量密度，被認為是將來最具有前景的儲能裝置。開發(fā)柔性金屬空氣電池無疑將極大提高柔性和可穿戴電子設備的續(xù)航能力，但是也需要解決更多的挑戰(zhàn)。
2017-09-19 鋰離子電池 超級電容器
技術文章
相比于傳統(tǒng)的鉛酸電池，鋰離子電池最大的不同點在于其電勢要明顯高于水的穩(wěn)定電壓范圍，傳統(tǒng)的水溶液電解液無法應用在鋰離子電池中，因此人們開發(fā)了有機電解液體系，使得鋰離子電池能夠在高電壓下穩(wěn)定的工作。
2017-09-19 鋰離子 電極
技術文章
根據(jù)實驗研發(fā)經驗，筆者將鋰電池鼓脹的原因分為兩類，一是電池極片的厚度變化導致的鼓脹；二是由于電解液氧化分解產氣導致的鼓脹。
2017-09-18 鋰離子電池 膨脹
動力電池行業(yè)
2017年8月中國新能源汽車市場動力鋰離子電池裝機總量高達2.92GWh，與2016年8月的1.69GWh相比，同比大增73.4%。每個細分車輛市場均實現(xiàn)了同比增長。
2017-09-14 鋰電池 動力電池
動力電池行業(yè)
目前許多廠商已經開始銷售新能源汽車，豐田也不會苦等固態(tài)電池。豐田打算先基于C-HR車型打造一款采用鋰離子電池的電動汽車，該車將于2019年在中國量產并銷售。
2017-09-14 動力電池 固態(tài)電池
技術文章
技術文章
全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質替代傳統(tǒng)有機液態(tài)電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動汽車和規(guī)?；瘍δ芾硐氲幕瘜W電源。
2017-09-07 全固態(tài) 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
隨著電動汽車逐漸變成出行用車的主流，各家企業(yè)正準備應對一個重要的環(huán)境問題：一旦電動汽車報廢，用于驅動它們的鋰離子電池該如何處理?
2017-09-06 電動汽車 鋰離子電池
