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國軒高科發(fā)布公告，旗下全資子公司擬與中國冶金、比亞迪、曹妃甸三家公司共同設立合資公司，運營鋰離子電池三元正極材料前驅體項目。

據(jù)研發(fā)人員透露，新款堿性電池技術可能被應用于以下三大應用領域：消費電子品、電動車及風能發(fā)電機的儲能裝置。

據(jù)國外媒體報道，能源存儲技術公司Romeo Power最終完成了在洛杉磯市中心附近一個完全自動化的113000平方英尺的生產(chǎn)設施的安裝，為電動汽車和固定存儲應用程序生產(chǎn)鋰離子電池組。

固態(tài)鋰電池是一種使用固態(tài)電解質的電池。在構造上，固態(tài)鋰電池比傳統(tǒng)鋰離子電池簡單。固態(tài)電解質除傳導鋰離子，也充當了隔膜的角色。因此，在固態(tài)鋰電池中，電解液、隔膜與粘結劑PVDF等都不需要使用。

雖然我國電動汽車產(chǎn)銷量名列世界第一，卻沒有一家電池超級工廠，反差很大，為什么會這樣呢?

星源材質最新的投資者關系活動表披露，公司2017年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2.46億元，同比減少2.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7091.73萬元。

杉杉股份8月15日晚間公告，公司下屬控股子公司寧波杉杉新材料科技有限公司（以下簡稱“杉杉科技”）擬在包頭投資建設負極一體化基地項目，打造從原材料到成品的一體化基地，投資總額 38.06億元。

目前鋰離子電池（LIBs）主導了便攜式電子設備、電動車（EVs）和智能電網(wǎng)等電化學儲能領域。

新型鋰離子電池的核心是新的電極材料，能提升鋰離子電池效率，使電動汽車行駛里程翻一番，達到與傳統(tǒng)汽車加滿油相當?shù)乃健?/p> 2017-08-11   日廠商 新型鋰電

鋰離子電池在循環(huán)過程，前期衰降一般是線性的，但是在循環(huán)壽命的后期，我們往往會發(fā)現(xiàn)鋰離子電池的衰降呈現(xiàn)出了加速的趨勢，隨著壽命衰降速度的加快，電池壽命也很快終止。

若在自動駕駛和電動車中采用大量的鋁材，將有助于抵消鋰離子電池的整體成本，車身較輕則意味著車輛所需的電池尺寸較小。因此，電動車及自動駕駛車輛的興起及數(shù)量增長勢必將助推全球車企對鋁材的需求量。

這款車可乘坐四人，汽車整體由鋰離子電池供電，輸出功率為8kW，配有2臺直流電機。充電之后可行駛100公里，最高時速可達80公里。

中國作為全球最大的鋰消費國，隨著其對電動汽車和能源儲存所需的鋰離子電池需求不斷上升，在推動了鋰價大幅上漲的同時，也激起了澳大利亞的投資熱潮，澳大利亞目前已然是全球最大的鋰生產(chǎn)國。

北京時間3日日本經(jīng)濟新聞報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業(yè)務。目前已就把生產(chǎn)電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團一事，進入最終磋商階段。

電解液作為鋰離子電池關鍵的四大材料之一，對鋰離子電池的循環(huán)壽命、安全性及容量發(fā)揮起著重要作用。此前，受國內電解液企業(yè)技術落后、產(chǎn)能不足等因素影響，國外電解液巨頭紛紛來華掘金。