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美國能源部的科學(xué)家們，最近似乎搞清楚了導(dǎo)致電池“縮容”的其中一種機(jī)理，未來有望想出應(yīng)對的策略。

近日，工信部發(fā)布了《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)2017年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》，該通知中涉及電池、材料和汽車等領(lǐng)域，如鋰離子電池和電池組生產(chǎn)安全要求，汽車外覆蓋等內(nèi)容。

鎳鈷錳三元材料是近年來開發(fā)的一類新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環(huán)穩(wěn)定性好、成本適中等重要優(yōu)點(diǎn)

?電動汽車資源網(wǎng)了解到，工信部于4月17日發(fā)布了第一批符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，共有天津力神電池股份有限公司、天津巴莫科技股份有限公司等8家企業(yè)上榜。

報(bào)告期內(nèi)，公司鋰離子電池材料營收12.25億元，占總營收的66.68%，同比增長169.28%。在下游需求拉動及電解液核心原材料六氟磷酸鋰市場供應(yīng)緊張導(dǎo)致價格持續(xù)走高的情況下。

4月13日上午，總投資50億元的上海璞泰來鋰離子電池材料項(xiàng)目奠基暨溧陽市重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工儀式，在江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園舉行。副市長方國強(qiáng)出席儀式。

雖然3C等消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男枨箝_始趨緩，但近兩年，我國鋰離子動力電池需求快速增長，已逐步成為了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主導(dǎo)力量。

隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，特別是采用含硅負(fù)極的高比能鋰離子電池，由于首效較低，補(bǔ)鋰工藝的應(yīng)用就顯得尤為迫切。

近日，中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種新型高性能、低成本的鉀型雙離子電池技術(shù)，有望代替現(xiàn)有傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

上海科技大學(xué)助理教授劉巍4月9日接受科技日報(bào)記者采訪時表示，他們用有序排列的陶瓷納米纖維顯著提高了鋰離子電池安全性和穩(wěn)定性，為高性能全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國市場銷售電動乘用車共計(jì)351003量，相比2015年的205290輛增長了70.98%，自2009年至今中國市場總計(jì)銷售電動乘用車651680輛

倫敦--業(yè)界知名研究機(jī)構(gòu)英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞鋰離子電池在充放電過程中的產(chǎn)熱過程、各成分的熱穩(wěn)定性，以1Ah鋰離子電池單體為研究對象，通過實(shí)驗(yàn)獲得表觀導(dǎo)熱系數(shù)、各向異性導(dǎo)熱系數(shù)、恒壓比熱容、溫度系數(shù)及室溫內(nèi)阻，從而計(jì)算出生熱速率。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從科技部了解到，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)2016年度立項(xiàng)項(xiàng)目“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”在高鎳正極材料研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。

鋰離子電池在循環(huán)過程中，由于負(fù)極界面膜（SEI膜）再生長，以及一些副反應(yīng)的發(fā)生，會不斷的消耗鋰離子電池內(nèi)部有限的Li資源，造成電池容量的衰降，也會使得Li元素在電池內(nèi)部的分布產(chǎn)生改變。