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其原型電池體積比相同容量傳統鋰離子電池縮小50%，單次充電可達到800公里續航，循環次數高達1000次。 ?

工業和信息化部近日發布公告，公布第四批符合《鋰離子電池行業規范條件》的企業名單，共有5家企業入選。

電車資源獲悉，工業和信息化部12月31日發布公告，公布第四批符合《鋰離子電池行業規范條件》的企業名單，共有5家企業入選。

2019年1-11月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量139.8億只，同比增長2.4%。

鋰離子電池著火是一個非常不尋常的情況，但當它發生時，它會引起強烈的反應，并造成大量的曝光。

據國外媒體報道，韓國電池巨頭SK Innovation近日表示，其在江蘇省常州的面向純電動汽車的鋰離子電池新工廠已建成，該公廠投資額為8200億韓元（約合人民幣49億元）。

近日外媒報道，松下與日本立命館大學的一位教授共同合作，開發出一種新的電池管理技術，據介紹，該技術可精準評估串聯堆疊電池單元的剩余價值，從而促進鋰離子電池的再利用，實現可持續發展。

全固態電池作為可替代鋰離子電池的下一代電池而引起人們的關注，全固態電池除了安全和使用壽命長的優點外，還可能有更高的能量輸出。

如果沒有副反應的發生，鋰離子電池在理論上可以實現無限次循環，但是由于目前常規碳酸酯類電解液在正負極表面并不穩定，因此在使用過程中電解液會在正負極表面發生分解反應，導致電池容量的持續衰降。

固態電池的到來，大概率將會埋葬掉燃油車產業。

近日，工信部發布2019年1－9月電池行業運行情況，9月當月，全國鋰離子電池產量14.7億只，同比增長14.1%。

根據中國輕工業信息中心數據，2019年1－9月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量108.3億只，同比增長7.7%。

電車資源獲悉，工信部消費品工業司11月13日發布《2019年1－9月電池行業運行情況》。

鋰離子電池在實際使用中由于電池組內單體電池的容量衰降不一致和充電設備故障等因素可能會發生輕度的過充，從而導致鋰離子電池衰降加速，并可能引起電池發生熱失控。

隨著電動汽車產業的發展，對動力電池能量密度的要求也在不斷提高，而傳統的鋰離子電池理論上的能量密度僅為390Wh/kg，而且在實際中由于集流體等非活性物質的存在，遠遠無法達到這一指標。