技術(shù)文章
鋰離子電池在實際使用中由于電池組內(nèi)單體電池的容量衰降不一致和充電設(shè)備故障等因素可能會發(fā)生輕度的過充，從而導(dǎo)致鋰離子電池衰降加速，并可能引起電池發(fā)生熱失控。
2019-11-08 鋰離子電池 壽命
技術(shù)文章
隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對動力電池能量密度的要求也在不斷提高，而傳統(tǒng)的鋰離子電池理論上的能量密度僅為390Wh/kg，而且在實際中由于集流體等非活性物質(zhì)的存在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達到這一指標(biāo)。
2019-11-06 電動汽車 電池能量密度
行業(yè)動態(tài)
目前，新能源汽車制造成本依然偏高，續(xù)駛里程并不盡如人意，充電還不方便，電池故障時有發(fā)生，價格焦慮、里程焦慮、安全焦慮仍然是困擾消費者的現(xiàn)實問題。
2019-11-05 新能源汽車 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
燃料電池行業(yè)
目前燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)占據(jù)整車成本的65%，遠(yuǎn)高于鋰離子純電動汽車的電池成本占比。目前我國在運營的加氫站共15座，另外還有23座在建，加氫站的數(shù)量以及密度制約了目前燃料電池車的發(fā)展。
2019-11-01 氫燃料電池
動力電池行業(yè)
第四次工業(yè)革命已經(jīng)到來，起到主導(dǎo)作用的不是IT技術(shù)，而是鋰離子電池、AI和IoT融合在一起，可以稱之為ET（能源與環(huán)境技術(shù)）革命。
2019-10-29 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
美國能源部阿貢國家實驗室的研究人員，開發(fā)出新型電解質(zhì)混合物和一種簡單的添加劑，可以增加硅負(fù)極的表面和整體穩(wěn)定性，有望應(yīng)用于下一代鋰離子電池。
2019-10-23 電解質(zhì)
行業(yè)動態(tài)
近日，廣汽豐田官網(wǎng)發(fā)布了一份“第四線擴建項目環(huán)境影響報告書報批前公示版”文件，為滿足新能源車產(chǎn)能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產(chǎn)能，計劃2022年建成投產(chǎn)。
2019-10-23 新能源 電動汽車
企業(yè)新聞
日前，比亞迪與空客中國創(chuàng)新中心（ACIC）展開合作，雙方將致力于為航空航天應(yīng)用研發(fā)新型電池解決方案。
2019-10-14 比亞迪 空客中國
動力電池行業(yè)
10月9日，萬人矚目的2019年諾貝爾化學(xué)獎終于揭曉，來自美日等國的三名科學(xué)家因“開發(fā)鋰離子電池”，共同分享900萬克朗獎金。這一世界級的獎項，引起了新能源電池行業(yè)的巨大轟動。
2019-10-12 新能源汽車 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
過去百年，誕生的科技發(fā)明創(chuàng)造璨若星河，其中有兩項被公認(rèn)為對人類歷史影響至為深遠(yuǎn)，其一是晶體管，沒有晶體管就沒有計算機；其二就是鋰離子二次充電電池，沒有這兩項發(fā)明，這個世界將無法想象。
2019-10-11 鋰電池
動力電池行業(yè)
鋰離子電池在充放電的過程中會產(chǎn)生一定的熱量，特別是在大電流充放電的過程中會在鋰離子電池內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱量。
2019-10-10 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
西班牙的一個研究小組利用激光技術(shù)設(shè)計下一代電池，可以提高電池的穩(wěn)定性，從而延長電池壽命。
2019-10-10 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
科學(xué)家聲稱，盡管鋁存儲技術(shù)距離商業(yè)生產(chǎn)還有很長的路要走，但新設(shè)備將能夠與鋰離子存儲競爭或互補。該論文說：“到目前為止，鋁電池的能量密度僅為鋰離子電池的一半，但我們的長期目標(biāo)是實現(xiàn)相同的能量密度。”
2019-10-09 鋰離子電池
動力電池行業(yè)
隨著社會發(fā)展，傳統(tǒng)鋰離子電池已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足人們對能源存儲的需求。鋰硫電池（Li-S）由于高的理論比容量和能量密度，以及硫的低成本和環(huán)境友好等優(yōu)勢被視為最有應(yīng)用前景的高容量存儲體系之一。
2019-09-29 鋰離子電池
