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日前,有海外媒體報道稱,韓國SK Innovation宣布將在波蘭建設新的鋰離子電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)生產工廠,并將以其為基礎,建立一個全球性的生產基地。

使用壽命是我們在鋰離子電池使用中非常關注的一個指標,一般來說鋰離子電池的使用壽命主要受兩個因素的影響:1)使用時間;2)循環次數。

日前有外媒曝出一組smart電動版車型的測試諜照，目前該車搭載了最大功率為60kw（82Ps）的電動機，容量為17.6kWh的鋰離子電池組。據悉新車最早有望于今年年底亮相，且有望于2022年正式上市。

在鋰離子電池中負極電勢較低,因此會導致電解液在其表面發生還原反應,產生的分解產物就成為了我們常說的SEI膜。

Jason B. Quinn和Karsten Richter詳細對比了18650電池和21700電池在能量、容量、能量密度、內阻和熱特性、成本上的差異(參與對比的電池信息如下表所示)。

據外媒報道,芬蘭能源供應商Fortum正進軍鋰離子電池回收市場,該公司使用芬蘭Crisolteq公司研發的工藝,聲稱可以回收每塊電池中80%以上的材料,而目前市場上的電池回收率約為50%。

3月22日，滄州明珠發布2018年年度報告，報告期內公司營收33.25億元，同比下降5.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.98億元，同比下降45.37%。

據外媒報道,多年來,研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控(即電池積累過多熱量)的方法。

近日，有外媒報道，目前德國大多數汽車電池均從亞洲采購，德國政府為了改變這個局面，早在2018年宣布將補貼當地的鋰離子電池生產，以便跟上亞洲國家的產量。

多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。

長城控股與復星高科簽署戰略合作協議，加深在動力電池產業的戰略合作。雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司，生產三元鋰離子軟包動力電池。

由中信國安盟固利動力科技有限公司牽頭承擔的北京市科技重大專項——“電動汽車用300Wh/kg級三元系高比能量鋰離子電池研制”項目通過了北京市科學技術委員會(下稱”北京市科委”)專家組驗收。

當地時間3月1日，日本汽車制造商本田汽車（Honda Motor）公司的一名高管表示，該公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產鎳鈷合金。

本文從鋰離子動力電池產業中的電池、模組及系統進行概述，并對產業現狀進行總結及分析。

日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發。將以此追趕目前在新一代電池研發競爭中處于領先的全固體電池和空氣電池。將鋰離子電池面向汽車等不斷拓展用途。