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電動汽車資源網了解到，石大勝華與中國石油大學（華東）勝華新能源研究院（以下簡稱“研究院”），就氫燃料電池及鋰離子電池相關領域合作事項，計劃近期簽訂《合作協議》。

12月12日，工信部公示符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第二批），北京國能、中信國安盟固利、天津市貝特瑞、上海德朗能、江蘇中興派能等18家企業在列。

據美國媒體12月11日報道，根據英國基準礦業情報，電動汽車需求急劇增加，全世界鋰離子電池工廠籌建數量驟增。

雖然當前固態電池還有許多難以攻克的技術難題，距離其大規模量產還需要一段時間，但被譽為“下一代鋰離子電池技術”的固態電池技術還是被國內外眾多企業賦予眾望。

電動汽車資源網了解到，工信部公示符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第二批），北京國能、中信國安盟固利、天津市貝特瑞、上海德朗能、江蘇中興派能等18家企業在列。

鋰離子電池的倉儲、特別是bulk storage時候的安全問題(主要是針對著火問題)是每個廠家都重視的問題。這里分享的是FM Global關于鋰離子電池的倉庫存儲的火燒實驗視頻。

鋰離子電池包熱管理的要求是根據鋰離子電池發熱機理，合理設計電池包結構，選擇合適的熱管理方式，合理設計熱管理策略。

高鎳NCA材料是近年來新興的一種高容量的正極材料，憑借著高容量（可達200mAh/g）的特性，已經在高比能鋰離子電池領域取得了一席之地，目前能夠與之競爭的只有高鎳的NCM811材料。

電動汽車資源網了解到，易成新能日前發布《年產10億Wh高安全性高比能動力鋰離子電池項目可行性研究報告》。

鋰離子電池生產的勻漿和涂布過程對鋰離子電池性能有著重要的影響，因此人們對勻漿和涂布過程的關注也比較多。

?中國不僅擁有全球最大的電動汽車市場，還希望本土企業能在全球電動汽車電池市場占據主導地位。這使得一家動力鋰離子電池制造商的首次公開募股（IPO）成為一樁值得關注的事件。

研究人員在有機鋰離子電池電解液中添加了磷酸三甲酯阻燃劑，從而降低了鋰離子電池電解液的可燃性，并且可以高效的充放電1000次以上。

對GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法》審查技術要求進行調整,新申報的汽車產品自2018年1月1日(公告第304批)開始執行。

中機中心發布《關于調整GB/T 31467.3-2015審查技術要求的通知》，對《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法》審查技術要求進行調整。

鋰離子電池由于工作電壓高，已經超出了水溶液電解質的電化學穩定電壓窗口，因此目前絕大多數的鋰離子電池都是采用有機溶劑體系。