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若在自動駕駛和電動車中采用大量的鋁材，將有助于抵消鋰離子電池的整體成本，車身較輕則意味著車輛所需的電池尺寸較小。因此，電動車及自動駕駛車輛的興起及數量增長勢必將助推全球車企對鋁材的需求量。

這款車可乘坐四人，汽車整體由鋰離子電池供電，輸出功率為8kW，配有2臺直流電機。充電之后可行駛100公里，最高時速可達80公里。

中國作為全球最大的鋰消費國，隨著其對電動汽車和能源儲存所需的鋰離子電池需求不斷上升，在推動了鋰價大幅上漲的同時，也激起了澳大利亞的投資熱潮，澳大利亞目前已然是全球最大的鋰生產國。

?“對單體電池而言，電壓、容量、內阻是核心，提高電池電極放電活性和降低電池內阻是單體電池提高效能永恒的話題。”鄭州輕工業學院教授王力臻在2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇上表示。

北京時間3日日本經濟新聞報道，日本NEC公司將退出鋰離子電池業務。目前已就把生產電極的子公司出售給中國的投資基金GSR集團一事，進入最終磋商階段。

電解液作為鋰離子電池關鍵的四大材料之一，對鋰離子電池的循環壽命、安全性及容量發揮起著重要作用。此前，受國內電解液企業技術落后、產能不足等因素影響，國外電解液巨頭紛紛來華掘金。

贛鋒鋰業近日公告，公司擬發行可轉換公司債券募集資金總額不超過人民幣 9.28億元(含 9.28億元)，用于年產 6 億瓦時高容量鋰離子動力電池項目。

他承認若想要實現鋰離子電池能量密度翻番，最少還要等上十年。

鋰離子電池四大關鍵材料中，鋰電隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性。

使用光滑的固體電解質可以消除電解質可燃性的問題，并且同樣可以使用固體鋰金屬作為電池電極，液固結合電解質潛在地使鋰離子電池的電池容量再增加一倍。

“鋰離子電池熱失控模型”是創為新能源首創的核心技術，它的出現，使得電池箱熱失控監測及自動滅火技術的規模化應用成為可能。

大眾集團預測，電動汽車市場將會加速發展，到2025年前全球需建成40家千兆電池工廠，才能滿足對于鋰離子電池的需求，避免汽車業遭遇發展瓶頸期。

美國德克薩斯大學達拉斯分校與韓國首爾國立大學共同研發出一款全新電池，其采用錳基鈉離子材料。該材料或將降低電池成本，且生態環保性更佳，所制成的電池可供電動車使用。

據美國媒體消息，德國船用電動舷外機制造商Torqeedo將利用寶馬i3鋰離子電池生產電動機。

7月7日，國外媒體報道，澳大利亞有大香蕉、大菠蘿和大蝦，現在又有“世界最大的”鋰離子電池。