行業(yè)動(dòng)態(tài)
近日,美國(guó)伊利諾伊大學(xué)研究人員研發(fā)了多款2D材料,用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時(shí)或許能夠使電動(dòng)車的續(xù)航里程提升到800公里,這也將徹底解決里程焦慮問(wèn)題。
2019-01-21 鋰空氣電池 2D材料
技術(shù)文章
由于其理論比能量高，鋰空氣電池被認(rèn)為是鋰離子電池的潛在替代品。然而，迄今為止，這樣的系統(tǒng)主要限于純氧環(huán)境，并且由于涉及陰極、陽(yáng)極和電解質(zhì)的副反應(yīng)而具有有限的循環(huán)壽命。
2018-03-28 鋰電池技術(shù) 電池材料
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新款鋰電池的設(shè)計(jì)利用鋰與空氣中提取的氧氣發(fā)生反應(yīng)，為該款鋰電池減重，未來(lái)或?qū)⒈挥糜谑謾C(jī)、筆記本電腦及電動(dòng)車中，甚至還有可能延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程數(shù)。
2018-03-27 鋰空氣電池 電動(dòng)車
動(dòng)力電池行業(yè)
當(dāng)下無(wú)論是智能手機(jī)還是新能源汽車都渴望得到性能更高的電池。日本國(guó)家材料科學(xué)研究院(NIMS)最新宣布已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種能量密度空前的新型鋰電池。
2017-04-07 新能源汽車 NIMS
動(dòng)力電池行業(yè)
國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)2016年度立項(xiàng)項(xiàng)目“長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池新材料與新體系研究”已在超高能量密度鋰空氣電池技術(shù)研究方面取得了重要的進(jìn)展，將“固態(tài)鋰空氣電池”由概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
2017-04-06 科技部 空氣電池
動(dòng)力電池行業(yè)
國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)2016年度立項(xiàng)項(xiàng)目“長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池新材料與新體系研究”已在超高能量密度鋰空氣電池技術(shù)研究方面取得了重要的進(jìn)展，將“固態(tài)鋰空氣電池”由概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
2017-04-05 新能源汽車 動(dòng)力鋰電池
動(dòng)力電池行業(yè)
由于具備更輕的重量、使用固態(tài)氧元素并且自帶防止過(guò)度充電機(jī)制，其較鋰空氣電池具有明顯優(yōu)勢(shì)，有望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推廣，解決續(xù)航里程以及電池安全問(wèn)題。
2016-07-28 鋰空氣電池 續(xù)航里程
視點(diǎn)
為什么要以800公里為目標(biāo)呢？因?yàn)檫@個(gè)數(shù)值是大部分人對(duì)汽車?yán)m(xù)航里程的期望最高值，如果電動(dòng)車的續(xù)航里程不能達(dá)到800公里，并且成本能被大多數(shù)人接受，那么電動(dòng)車就少了普及的可能。
2016-03-14 鋰空氣電池 續(xù)航里程
行業(yè)動(dòng)態(tài)
中科院物理所研究員李泓向記者指出,大家都關(guān)注在純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)方面如何取得革命性突破。從電池領(lǐng)域來(lái)看,“首先應(yīng)該是做出第三代鋰離子電池,之后是固態(tài)的鋰電池,終極目標(biāo)可能是固態(tài)鋰空氣電池”。
2016-02-17 純電動(dòng)汽車 鋰離子電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員宣稱在鋰氧化物電池技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破,美國(guó)和韓國(guó)的科學(xué)家共同展示了基于超氧化鋰(LiO2)而開(kāi)發(fā)的鋰-空氣電池。
2016-01-21 鋰空氣電池 鋰氧化物
行業(yè)動(dòng)態(tài)
它通過(guò)鋰和氧結(jié)合成過(guò)氧化鋰實(shí)現(xiàn)放電,然后再通過(guò)施加電流逆轉(zhuǎn)這一過(guò)程而完成充電。這種技術(shù)要真正成熟并運(yùn)用到電動(dòng)汽車和儲(chǔ)電產(chǎn)品中,還需要一段的時(shí)間,也許在10年以內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)。
2015-11-27 鋰空氣電池 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
朝鮮中央電視臺(tái)播放的畫(huà)面顯示，朝鮮正在開(kāi)發(fā)運(yùn)行新動(dòng)力能源的公交車。這些南浦市的新公交車搭載32塊1100瓦特的太陽(yáng)能電池板，同時(shí)配備電動(dòng)機(jī)，最多可搭載140人，最高時(shí)速為每小時(shí)40千米。
2015-11-05 EV早報(bào) 新能源汽車
研究成果
技術(shù)文章
早在2009年，IBM旨在研發(fā)出一種空氣鋰電池技術(shù)，在保持當(dāng)前車載電池體積重量以及成本控制基礎(chǔ)上，讓電池一次充電能夠維持車輛至少805公里的續(xù)航里程，和當(dāng)前電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程相比較，整整提高了五倍。
2015-01-21 鋰電池/電動(dòng)車
技術(shù)文章
