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隨著新能源車的以舊換新，作為其核心零部件的鋰電池也將迎來大規(guī)模的“退役潮”。

近日，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的Marnix Wagemaker教授團(tuán)隊與中核集團(tuán)原子能院核物理研究所中子散射團(tuán)隊合作，在國際權(quán)威期刊《自然》上發(fā)表了鋰離子電池領(lǐng)域的最新研究成果。

億緯鋰能：目前沒有直接出口美國的動力電池產(chǎn)品

磷酸鐵鋰電池正在獲得車企廣泛認(rèn)可，裝車量呈現(xiàn)明顯增勢。

欣旺達(dá)：預(yù)計今年磷酸鐵鋰動力電池占比可達(dá)50%以上

推進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前鋰電行業(yè)已步入“冷卻期”。

極致性能賦能物流車和重卡等多個商用車領(lǐng)域！

引導(dǎo)鋰電池產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整

引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項目，加強技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

積極發(fā)展固態(tài)電池、半固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池產(chǎn)品

6日電池級碳酸鋰價格較上次持平。

于2024年5月29日（星期三）前通過公函答復(fù)我局

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