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新版《技術政策》明確提出將建立動力電池編碼制度,構建起電池回收再利用的可追溯體系。據悉,具體編碼工作由生產企業負責,國家汽車標準化主管部門將盡快制定動力電池產品編碼標準。

近日，電動汽車資源網記者從北京市經信委獲悉，為做好北京市鋰離子電池行業規范公告申報工作，市經信委發布關于開展北京地區鋰離子電池行業規范公告申報工作的通知。

據閆傲霜透露,今年本市至少增加5000根公用充電樁,將使充電樁盡可能廣泛覆蓋,有望5公里以內找到公用充電樁。

除了充電，市科委也在研究換電池，家用電動汽車將來也可能像手機一樣便捷地換電池，這一步驟有望在加油站完成。

大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國) 總裁兼CEO海茲曼教授在與記者溝通時給予了肯定，并表示：“2016年大眾純電動版高爾夫將以進口的形式在中國銷售。”

廠家對車輛上的電池都會做一些“小手腳”。比如說,原來電池容量是在100%,但是真正可以被使用的大概是在80%-90%左右。

豐田汽車已出售其所持美國純電動汽車制造商特斯拉的部分股份,表明兩家公司將縮減在電動車開發方面的合作。

2016年1月20日，電動汽車資源網做過一篇《或將暫緩在新能源商用車上使用三元材料動力電池 三元電池廠要哭了》的報道，引來業界探討與反思

工信部裝備工業司司長張相木明確表示,出于對動力電池安全問題的考慮,目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。

GB Z 18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池

全氣候電池”(All-Climate Battery,ACB),當氣溫處于0攝氏度以下時,這種新型電池可以實現自身加熱,而不需要依靠外部加熱裝置或電解質添加劑。

日前，奧迪官方正式宣布全新Q6純電動車將會在2018年量產。這將是奧迪h-tron quattro concept概念車和e-tron quattro概念車的量產版車型。

在近日舉行的“中國電動汽車百人會”論壇（2016）上，科技部部長萬鋼表示，按照EVI（電動車發展倡議）統計的標準

重磅獨家|或將暫緩在新能源商用車上使用三元材料動力電池 三元電池廠要哭了一文。這個消息一經發布就引起行業極大的反應,那么這個建議會不會被工信部采納?行業各方又是怎么看的呢?

2015年我國新能源汽車產銷量突破35萬輛。如此規模的新能源汽車保有量，將在未來產生大量的需要淘汰的廢舊動力電池。如何綜合利用這些廢舊的動力電池，開始為政府和社會所廣泛關注。