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重慶：聚焦新能源汽車、智能網聯汽車等領域，進一步做大汽車產業集群

曾經的猛獸碳酸鋰，突然變得溫和起來了。

7月13日消息，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）與Li-Cycle Holdings Corp.(以下簡稱“Li-Cycle”)于近日在惠州諒解備忘錄。

蔚來推遲自制電池量產 放緩設備采購

市場監管總局發布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。

短期看半固態電池，長期看全固態，更長遠看鋰硫電池。而下一代動力電池之爭，是中國與日韓的對抗，歐美將繼續缺席。

協鑫能科于7月10日晚發布公告表示，公司全資子公司協鑫能科鋰電新能源有限公司與Zim-Thai Tantalum(Private)Limited公司已于近日簽署了《合同解除協議書》。

7月7日，廣期所發布公眾號消息，中國證監會近日同意廣州期貨交易所（下稱廣期所）碳酸鋰期貨及期權注冊，要求廣期所做好各項準備工作，保障碳酸鋰期貨及期權的平穩推出和穩健運行。

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和碳酸鋰一樣，電解液也曾經供不應求，導致價格飆升，而終究又跌到平地。

近日，“超級”鋰離子電池面世的消息引發新能源汽車行業關注。

6月28日，天齊鋰業在投資者互動平臺表示，從中長期來看，公司認為鋰行業基本面在未來幾年將持續向好。

鋰價的下跌確實給鈉離子電池帶來了“困擾”，一定程度拖慢了相關進度，但由于產業化基礎較好，隨著產業鏈布局的展開、相關技術的突破，鈉離子電池的發展仍會向前“挺進”，未來前景仍然值得期待。

三菱化學：鋰離子電池電解液制造技術在印度授權

鋰電回收賺快錢的風口或許已經過去，但對于重視戰略布局和渠道創新的企業來說，機會才剛剛開始來臨。