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斯堪尼亞和Northvolt表示，測試中的鋰離子電池已經證明其使用壽命可以為卡車提供150萬公里的動力。

4月18日，寧德時代在上海國際汽車工業展覽會上宣布，將在2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。

數據顯示，電池級碳酸鋰價格再度下跌，達到了18.6萬元/噸，較前一日下跌1000元/噸

億緯鋰能：2022年歸母凈利同比增20.76%至35.09億元，動力電池和儲能電池業務收入增長176.63%

億緯鋰能4月17日發布2022年年度報告，報告期內，公司實現營業總收入363.04億元，與上年同期相比增長114.82%

怡亞通：已經布局新能源商用車領域

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在“云上宜賓-高端對話”上表示，10-20萬元是相對合理的區間，不要有過大幅度的波動，保持行業的可持續發展。

“有鋰走遍天下”繼續在產業鏈上演。

深圳：擬對經深圳港海上運輸出口的汽車 2023-2024年每輛分別資助800-1200元、600-1000元

海關總署最新數據顯示，今年一季度，我國鋰離子電池出口額同比增長94.3%，成為又一個出口“爆款產品”。

要達到市場預期的樣子還需要時間來消化。

AUTO TECH 2023 廣州國際新能源汽車產業智能制造技術展覽會以華南新能源汽車產業為基礎，輻射亞洲，將于2023年11月1日-3日在廣州保利世貿博覽館舉辦

西安眾迪鋰電池公司更名弗迪電池

宜賓鋰寶完成B輪融資，加快推進IPO進程，投資機構出現寧德時代的資本身影。

受歐美電動汽車高補貼刺激，疊加海外儲能市場鋰電需求井噴，今年前兩個月中國鋰電池出口再刷新紀錄。