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近日比亞迪在其業(yè)績交流會上表示,將于明年5-6月份推出全新一代鐵鋰電池。消息一出,立即引起外界廣泛關(guān)注。在三元鋰電池成為絕對主流的今天,比亞迪重拾磷酸鐵鋰寓意何為呢?難道是“技術(shù)倒退”的表現(xiàn)嗎?

6分鐘為電動車充滿電，也就是車主能夠在一杯咖啡的時間里為車輛完成充電。這項(xiàng)技術(shù)將打破目前電動車所面臨的發(fā)展限制，它使用一種新材料取代了傳統(tǒng)電池中的石墨，但該公司并未透露有關(guān)這種材料的具體信息。

據(jù)外媒報道，知情人士透露，美國電動汽車制造商特斯拉將于本周五（8月30日）在中國提價，早于之前公布的提價時間；此外如果中國恢復(fù)對美國進(jìn)口汽車加征關(guān)稅，該公司將考慮于12月份再次提高在華車輛價格。

比亞迪再次曝出新的鐵鋰電池研產(chǎn)計(jì)劃。8月22日，比亞迪業(yè)績交流會上透露，將于明年5-6月份推出的全新一代鐵鋰電池，體積比能量密度將提升50%，壽命長達(dá)8年120萬公里，成本還可以節(jié)約30%。

8月18日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》。

卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的研究團(tuán)隊(duì)，采用新的涂層工藝，以創(chuàng)紀(jì)錄的速度生產(chǎn)鋰離子電池電極。同時，新工藝提高了電極質(zhì)量，并降低生產(chǎn)成本。

近日，北京新能源汽車營銷有限公司擬以現(xiàn)金不超過1.18億元向北京普萊德新能源電池科技有限公司（簡稱“普萊德”）分批次合計(jì)購買約 1500 套快換鋰電池系統(tǒng)作為集裝箱式乘用車換電系統(tǒng)的配套設(shè)備。

日前，韓國能源化工企業(yè)SK創(chuàng)新（SK Innovation）對外宣布，公司將于2020年從海外借調(diào)8000億韓元（約合人民幣46.54億元），用于投資電動車動力電池及鋰電池隔膜工廠。

天津大學(xué)楊全紅教授與清華大學(xué)呂偉教授領(lǐng)導(dǎo)的一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過簡單的浸涂法，在鋰金屬表面制備了一種蠟-PEO（等離子體電解氧化）涂層，從而制成了一種空氣穩(wěn)定且防水的鋰金屬陽極。

隨著新能源汽車日漸火爆，動力電池行業(yè)也變得炙手可熱。今天分享的是鋰電池的生產(chǎn)過程。

2019第三屆深圳國際鋰電技術(shù)展覽會將于11月4-6日在深圳會展中心舉辦。

8月4日，恩捷股份發(fā)布公告稱，恩捷股份與勝利精密簽訂了框架協(xié)議，擬以自有資金20.2億元收購勝利精密所持有的蘇州捷力100%股權(quán)。

鋰離子電池自放電反應(yīng)不可避免，其存在不僅導(dǎo)致電池本身容量的減少，還嚴(yán)重影響電池的配組及循環(huán)壽命。鋰離子電池的自放電率一般為每月2％～5％，可以完全滿足單體電池的使用要求。

新能源汽車，電池是關(guān)鍵，也決定了該新能源汽車的類別。在電動汽車中，鋰電池是現(xiàn)階段最為成熟、性能較為穩(wěn)定、應(yīng)用最為廣泛的動力電池。

7月30日，智慧能源發(fā)布公告稱，公司擬募集不超過24億元，用于收購北京京航安機(jī)場工程有限公司49%股權(quán)項(xiàng)目、遠(yuǎn)東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)以及補(bǔ)充流動資金。