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普勤時(shí)代與印尼ANTAM和IBI公司共建印尼動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額近60億美元，專注于鎳礦的開(kāi)采和加工、電池材料、電池制造以及電池回收等子項(xiàng)目。

近日，動(dòng)力電池原材料鋰、鎳、鈷價(jià)格輪番上漲，引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。

3月26日，國(guó)家發(fā)改委副主任林念修在第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示：整車企業(yè)要突出重點(diǎn)布局，在現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模之前，不再新增產(chǎn)能布點(diǎn)。

鎳價(jià)波動(dòng)將持續(xù)引發(fā)新能源車漲價(jià)，車企成本壓力增大。

總投資超千億元。

“妖鎳”未平，“妖鋰”攻勢(shì)還持續(xù)兇猛。

近日據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電池供應(yīng)商SK Imnovation已與小鵬汽車達(dá)成合作，并為其供應(yīng)鎳含量達(dá)80%的鎳鉆錳電池。

LG化學(xué)將于7月向特斯拉供應(yīng)鎳鈷錳鋁（NCMA）四元電池正極材料。

鎳是我們?cè)阡囯姵厣a(chǎn)中最操心的問(wèn)題。

日前，據(jù)外媒報(bào)道稱，LG能源目前已經(jīng)研發(fā)出了NCMA四元鋰電池，有望在2021年下半年大量供貨，或供應(yīng)給特斯拉。

第一批電池有望于2024年完成生產(chǎn)。

寧德時(shí)代并沒(méi)有放棄811電芯，多條線路并行一直是公司發(fā)展電芯業(yè)務(wù)的核心思想。

德時(shí)代正在開(kāi)發(fā)新型的動(dòng)力電池。

今年年內(nèi)，特斯拉、蜂巢等知名企業(yè)熱炒“無(wú)鈷”概念，正是瞄準(zhǔn)了三元材料成本的軟肋。

電車資源從外媒了解到，LG Chem和美國(guó)通用汽車(GM)計(jì)劃在2022年大規(guī)模生產(chǎn)新型NCMA(鎳、鈷、錳和鋁)電池。