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2018年12月26日，電車資源了解到長城汽車創立的首個新能源獨立品牌歐拉旗下的歐拉R1車型正式上市，新車共推出3款車型。

近日，浙江省發改委批復了長城汽車位于浙江平湖的年產10萬輛整車項目。按照項目產品方案，長城將投資20億新建平湖生產基地，其中新能源乘用車5萬輛/年、SUV3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計10萬輛/年。

此前寶馬與長城汽車組建合資公司，主要生產新能源車型，MINI Electric電動車有望國產，屆時售價將大幅降低。

截止11月30日，蔚來向用戶交付了3089輛ES8，較上月增長96%，總累積交付達8030臺，即將完成1萬臺交付。

我們不止一次地討論過汽車的未來，隨著行業的變革，政策的推動作用確實可以實現短期利好，不過歷史告訴我們，如果市場只圍繞政策進行展開的話，那么往往最后發展都會陷入失控狀態。

吉利與長城共同發布《吉利汽車與長城汽車的聯合聲明》，雙方表示將盡最大努力消除此事影響，主動在各自官方信息平臺刪除有關聲明，撤銷法律訴訟，不再就此事發表任何評論。

從2004年起，包括奇瑞、華晨、眾泰以及比亞迪在內的中國汽車制造商便開始公開討論進軍美國市場的問題，上汽與長城汽車也緊隨其后，而今年廣汽也宣布了相關計劃。

成立于今年2月的蜂巢能源科技有限公司(以下簡稱“蜂巢能源”),被長城汽車以7.9億元價格出售。

作為長城汽車旗下的純電動品牌，歐拉ORA將布局iQ和R兩大系列產品，iQ系列首款車型iQ已正式開賣，R系列的首款車型R1也將于年內投放市場。

國內眾多汽車企業還在為新能源技術路線猶豫不決時，長城汽車已經開始為下一代新能源汽車的發展布局謀篇了。

2018中國新能源汽車年會暨電驅系統技術及市場研討會將于2018年11月30日-12月1日在江蘇省昆山市隆重舉行。

今日騰訊汽車獲悉，原北京現代常務副總經理劉智豐已正式加入長城汽車，具體職務為長城汽車股份有限公司專項副總裁兼哈弗品牌營銷總經理。

博格華納宣布將向三家中國汽車制造商供應電動和混合動力傳動系統，其中包括長城汽車（Great Wall Motor）旗下電動車品牌歐拉。到目前為止，另外兩家原始設備制造商（OEM）未透露公司名。

領途汽車是領途控股旗下的新能源汽車品牌， 由御捷聯手長城汽車及國內多家機構投資的從事新能源汽車制造、未來出行生態的創新型科技企業，并專注于A0級與A00及新能源乘用車的設計開發。

歐拉的誕生對長城汽車尤為重要,同時也是邁向新能源市場的重要一步。