靜態(tài)介紹
山東豪馳智能汽車專門針對(duì)末端配送問題自主研發(fā)設(shè)計(jì)推出了“最后一公里”的物流神器——橙仕01、橙仕X2。
2022-10-28 新能源汽車 挑戰(zhàn)賽
拉貨攻略
這輛電動(dòng)貨車快5年時(shí)間17萬(wàn)公里，大家關(guān)心的問題電池?fù)Q過沒有
2022-10-26 貨車/司機(jī)/貨運(yùn)...
商用車行業(yè)
《報(bào)告》聚焦解決貨車司機(jī)急難愁盼問題，推動(dòng)貨車司機(jī)權(quán)益保障形成合力。
2022-10-26 貨車
行業(yè)資訊
調(diào)查報(bào)告顯示，85%的受訪者認(rèn)為新能源汽車應(yīng)最先解決充電樁少、電池續(xù)航能力差的問題，表明“里程焦慮”較為突出。
2022-10-05 里程焦慮 新能源汽車
重卡行業(yè)
“雙碳”目標(biāo)下，換電重卡被視為是實(shí)現(xiàn)高效減排極具潛力的突圍路線，但換電重卡的痛點(diǎn)問題也亟待突破。
2022-09-23 重卡
物流行業(yè)
需加強(qiáng)供需雙方合規(guī)性審核，建立完善的把控機(jī)制
2022-09-21 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
行業(yè)資訊
全球新能源乘用車市場(chǎng)滲透率已突破全面市場(chǎng)化拐點(diǎn)，各方要推進(jìn)以用戶需求為中心的新能源乘用車市場(chǎng)普及。
2022-09-19 新能源汽車 萬(wàn)鋼
用戶口碑
多次發(fā)生車輛自燃事故，經(jīng)歷2輪召回，問題依舊存在，北汽407EV欠用戶一個(gè)說法。
2022-09-09 新能源汽車 自燃
全國(guó)市場(chǎng)
“金九銀十”是各行各業(yè)的旺季，新能源物流車銷量表現(xiàn)會(huì)怎樣？電車資源編輯預(yù)測(cè)：今年8-12月，新能源物流車銷量不少于13.5萬(wàn)輛，全年銷量沖擊25萬(wàn)輛問題不大。
2022-09-07 新能源物流車 微面
行業(yè)資訊
消息稱特斯拉在4680電池量產(chǎn)上仍存在問題
2022-09-08 電動(dòng)皮卡 新能源商用車
行業(yè)資訊
“如果沒有操作系統(tǒng)，芯片再?gòu)?qiáng)，汽車做的再好，都是在沙灘上起高樓。”苗圩呼吁，車企要未雨綢繆，一定要建立起自主可控的操作系統(tǒng)，一定要建立起軟硬結(jié)合的發(fā)展模式。
2022-09-07 新能源汽車 芯片
企業(yè)新聞
美國(guó)加州的特斯拉Model 3車主在一項(xiàng)擬議的集體訴訟中對(duì)特斯拉進(jìn)行了起訴，原因是車輛存在“幽靈剎車”問題，即自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)出現(xiàn)了剎車意外激活的情況。
2022-08-30 特斯拉
動(dòng)力電池行業(yè)
近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回管理中心汽車部主任董紅磊指出，新能源汽車動(dòng)力電池的可維修性問題需要行業(yè)關(guān)注。
2022-08-25 動(dòng)力電池
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于較為初期的階段，一些核心零部件未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，技術(shù)上的“卡脖子”問題也未解決，這使氫燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的進(jìn)程難以提速。
2022-08-25 氫燃料電池
拉貨攻略
老司機(jī)暢談4米2超載問題，為什么都是司機(jī)背鍋，政策就沒有問題嗎
2022-08-23 貨車/司機(jī)/貨運(yùn)...
