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當貨到達目的地后，是先卸貨后付運費，還是先付運費后卸貨？在物流行業，這是貨方和司機經常遇到并為此有糾紛的問題。

行業處于成長后期并即將進入颶風期，都屬快速成長期，相對于半年前的市場冰期，可謂是冰火兩重天，問題是這一冷一熱的快速轉換，我們是否做好了迎接行業大爆發并收獲行業成長紅利的準備。

2021年7月17日，極氪汽車官方邀請了極氪用戶來到粵港澳車展現場，與大家面對面聊天，探討對ZEEKR的期望，分享到場的極氪用戶和ZEEKR的故事。

1-6月份，新能源車型銷量達120.6萬輛，同比增長201.5%，銷量增速迅猛。但要獲得更多消費者的認可，還需進一步解決新能源車的最大痛點---電池安全問題。

?6月30日，極氪汽車宣布，極氪連接用戶的重要通道——極氪APP beta版正式上線。而在隨后的11天內，APP已經完成了兩次更新升級，實現了小程序與APP定/訂單數據的打通。

7月7日，根據外媒報道，日本汽車廠商本田汽車宣布自2021年8月開始，終止以氫氣為燃料的氫燃料電池汽車（FCV）的生產。

近日，據外媒報道，保時捷計劃在全球范圍內召回其Taycan電動汽車，從而修復一個可能在行駛過程導致突然斷電的軟件問題。

6月26日，特斯拉因《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部分車輛。

特斯拉召回28萬輛車并致歉，不是剎車問題。

近期，電池短缺已經成為行業共同面臨的問題，部分汽車產品有訂單卻因電池短缺無法及時供應，陷入“無米下鍋”的窘境。

目前，芯片短缺已成為全球性發展問題。

特斯拉因剎車問題，召回部分進口Model 3，中國制造Model 3及Model Y車型均不存在此類問題。

缺芯問題已經困擾汽車市場一段時間了，現在電動車市場又迎來一場“電池荒”。

“十四五”時期將進一步擴大農村電商覆蓋面，著力解決農村網購“最后一公里”問題，力爭用3至5年時間，做到快遞網點在所有行政村全覆蓋。

近日，在國外社交媒體上，有網友向福特首席執行官Jim Farley提出一個問題，問福特：“為什么不推出一個Bronco的電動版本呢？”