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目前困擾電池回收體系建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題在于整個(gè)動(dòng)力電池回收的價(jià)值鏈構(gòu)建還不清晰,究竟是車(chē)企還是電池生產(chǎn)商來(lái)主導(dǎo)電池回收?

圓桌論壇環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓就如何補(bǔ)齊新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板問(wèn)題，發(fā)表了各自的觀點(diǎn)。

消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車(chē)時(shí)不免會(huì)有苦惱，不知道如何選擇，下面筆者就來(lái)講講購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題。

就目前市場(chǎng)情況來(lái)看，政策的推動(dòng)，新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，是充電樁市場(chǎng)成為“香餑餑”的驅(qū)動(dòng)力。充電樁產(chǎn)業(yè)確實(shí)具備極大的發(fā)展前景，但因企業(yè)存在運(yùn)營(yíng)不當(dāng)、成本難降等問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)普遍盈利困難。

面對(duì)洶涌而至的動(dòng)力電池報(bào)廢潮,目前的現(xiàn)狀是市場(chǎng)上還沒(méi)有建立起完善的回收網(wǎng)絡(luò)。這些已到“退役”期的動(dòng)力電池,到底該去哪兒?如何去,成為了各界無(wú)法回避的問(wèn)題。

中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員、博士生導(dǎo)師黃學(xué)杰在相關(guān)采訪(fǎng)中，詳細(xì)解釋了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)電池的安全與未來(lái)。

王主任長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的論述、對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的思考、值此建國(guó)70周年之際，王主任將多年來(lái)積累的數(shù)據(jù)和對(duì)行業(yè)的總結(jié)編撰成稿。

新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題也讓一部分消費(fèi)者打起了“退堂鼓”，公共充電樁建設(shè)對(duì)于新能源汽車(chē)的普及推廣尤為重要。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在充電基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、利用率不高、布局不合理、接口不統(tǒng)一等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，亟待建立統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系、提升技術(shù)性能和信息化水平、加強(qiáng)總體建設(shè)并優(yōu)化區(qū)域布局。

多起事故的發(fā)生是否與產(chǎn)品設(shè)計(jì)有關(guān)？安全監(jiān)控系統(tǒng)是否存在缺陷？如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在問(wèn)題、監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)反饋車(chē)輛安全信息，應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行召回，免費(fèi)更新維護(hù)，以消除安全隱患。

轉(zhuǎn)矩波動(dòng)包括齒槽轉(zhuǎn)矩和紋波轉(zhuǎn)矩，是永磁電機(jī)的固有問(wèn)題，其平均值為零，不會(huì)增加電機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩，但會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動(dòng)、噪聲等影響并對(duì)電機(jī)的精確控制產(chǎn)生很大的影響。

6月17日，電車(chē)資源CEO毛保國(guó)先生到訪(fǎng)協(xié)力集團(tuán)，并對(duì)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)、廠(chǎng)家合作等問(wèn)題提供了一系列解決方案。雙方就新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題方面交換了寶貴意見(jiàn)，為新能源行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一己之力。

6月14日，開(kāi)瑞新能源總經(jīng)理胡湘成、常務(wù)副總經(jīng)理趙維華一行到訪(fǎng)電車(chē)資源，胡湘成針對(duì)新能源物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、當(dāng)前行業(yè)存在的問(wèn)題發(fā)表了看法。

前段時(shí)間，央視點(diǎn)名輕卡存在大噸小標(biāo)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)傳聞?shì)p卡將被整改，車(chē)企可能將車(chē)換成黃綠牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果傳聞兌現(xiàn)，對(duì)凌特車(chē)型來(lái)說(shuō)或許是一次機(jī)會(huì)。

伴隨著國(guó)家對(duì)燃油車(chē)的排放升級(jí)，以及未來(lái)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)限行等諸多問(wèn)題，新能源已經(jīng)是一個(gè)勢(shì)在必行的方向。目前不僅僅是乘用車(chē)，商用車(chē)全系車(chē)型也逐漸進(jìn)入純電動(dòng)化的進(jìn)程。