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4月30日晚,蔚來(lái)汽車通過(guò)官方微博發(fā)布了4月22日西安車輛事故的說(shuō)明,稱西安ES8自燃系底盤撞擊電池短路所致,有別于此前多起因電池問(wèn)題導(dǎo)致的自燃事故。

從技術(shù)角度而言，高級(jí)別的自動(dòng)駕駛不是一家公司就可以實(shí)現(xiàn)的，很可能是行業(yè)整體發(fā)展的結(jié)果，因?yàn)檐囕v在路上行駛并非孤立存在。

本屆峰會(huì)從企業(yè)關(guān)注的后補(bǔ)貼時(shí)代國(guó)家政策層面、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與發(fā)展方向、新能源乘用車網(wǎng)約化之路、電動(dòng)物流車綠色城配之選等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行探討。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)避電池過(guò)快衰減問(wèn)題，除了盡快提高技術(shù)，現(xiàn)階段最好的辦法就是解決電池衰減帶給消費(fèi)者的問(wèn)題。

隨著二胎政策的開(kāi)放，越來(lái)越多的家庭加入二胎行列，對(duì)于出行需求更加多元化，購(gòu)買一臺(tái)新能源MPV車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，既能解決上牌問(wèn)題也能滿足多元化的需求。

記者從漢陽(yáng)區(qū)人大常委會(huì)關(guān)于區(qū)城市環(huán)境綜合整治提升工作專題詢問(wèn)會(huì)上獲悉,漢陽(yáng)今年繼續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)解決“停車難”問(wèn)題,將有兩個(gè)智能停車庫(kù)投入使用,同時(shí)還將新增1.6萬(wàn)個(gè)停車泊位和6500余充電樁。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的根本原因是零部件產(chǎn)業(yè)沒(méi)有掌握核心技術(shù),我國(guó)燃料電池目前也面臨這個(gè)問(wèn)題,但相比傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè),一批科研人員致力于核心零部件的研發(fā),并且取得了初步成果。

短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等電動(dòng)車相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車，整個(gè)行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問(wèn)題上。

4月22日,微博上流傳出一段車庫(kù)某知名品牌電動(dòng)車輛突然自燃起火的視頻。視頻中的車輛突然冒出沖天大火,并引燃身邊數(shù)輛汽車,損失慘重。

針對(duì)近日一輛特斯拉轎車在上海自燃事件，國(guó)家質(zhì)檢總局汽車缺陷調(diào)查與鑒定召回專家陶巍表示，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，初步判定是電池短路問(wèn)題，很快，特斯拉官方微博否認(rèn)了有關(guān)上海特斯拉自燃原因的報(bào)道。

也許在不遠(yuǎn)的未來(lái)，車企和消費(fèi)者都需要思考一個(gè)問(wèn)題，人們是不是需要擁有一臺(tái)車？

為解決退役動(dòng)力電池交易定價(jià)問(wèn)題，中國(guó)鐵塔制定了中國(guó)鐵塔退役動(dòng)力電池在回收體系的四個(gè)規(guī)范，目前四個(gè)規(guī)范已經(jīng)完成了討論稿，目前正在和各個(gè)相關(guān)利益主體進(jìn)行匯總意見(jiàn)。

動(dòng)力電池回收是未來(lái)大力發(fā)展的方向，目前由于資質(zhì)問(wèn)題，大部分企業(yè)會(huì)選擇與第三方進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)建立自己的一套回收體系。

電動(dòng)汽車銷量連年高速增長(zhǎng),盡管充電樁數(shù)量也在增長(zhǎng),然而,充電的問(wèn)題越來(lái)越凸出

2019年，充電樁會(huì)迎來(lái)大發(fā)展毋庸置疑，但是各充電樁運(yùn)營(yíng)商想要實(shí)現(xiàn)盈利，短時(shí)間內(nèi)怕是還不成。新能源汽車的能源補(bǔ)充時(shí)間問(wèn)題如果不解決，運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)盈利只能是句空話。