動力電池行業
此前已經處于破產邊緣的堅瑞沃能、持續虧損的成飛集成及早就深陷資金危機的猛獅科技就不用多說了，就連行業老大寧德時代也終結了前幾年的增長勢頭，業績出現下滑。
2019-02-26 動力電池 行業
用車指南
各位電車資源的網友,大家好!歡迎收看最新一期的【電車問答】欄目。年后第一期又有哪些用戶很關心的新能源問題呢?事不宜遲,開始今天的【電車問答】!
2019-02-26 電車問答 充電樁
燃料電池行業
氫能產業是解決人類所面臨的能源短缺、環境劣化等問題的終極解決方案,被冠以未來能源和終極能源之稱,尤其是在汽車產業中,氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環保優勢,受到各國政府、專業機構和相關企業的關注。
2019-02-26 氫燃料電池 新能源汽車
導購
2015年在一定程度上可以說是中國新能源車的爆發元年。但即使新能源車行業發展如日中天，硬傷問題卻也始終未能真正解決。許多消費者對于選購二手電動車顧慮重重。
2019-02-24 新能源二手車 二手新能源汽車
展會報導
3月26日-28日，“2019中國國際城市停車產業博覽會”（簡稱：UPEC 2019），將在北京 ? 中國國際展覽中心（靜安莊館）舉辦，并同期舉辦“2019第四屆中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會”。
2019-02-22 展會 2019第四屆中...
行業動態
行業動態
2018年，有十家新能源汽車企業主動召回問題車型，全年共召回新能源車138868輛。
2019-02-21 新能源汽車召回 李斌
行業動態
全固態鋰離子電池采用固態電解質替代傳統有機液態電解液，有望從根本上解決電池安全性問題，是電動汽車和規模化儲能的理想化學電源。
2019-02-18 固態電池 電動汽車
行業動態
2018年我國發生了多起新能源汽車安全事故,新能源汽車安全及召回等相關問題引起社會廣泛關注,行業擔憂也從“里程焦慮”轉入“安全焦慮”。
2019-02-16 新能源汽車 安全壁壘
乘用車企業
近日，有外媒報道，福特公司從汽車駕駛技術中汲取靈感，并對其進行調整，解決了除車輛之外的問題，研發了一個“車道保持床”可以在夫婦睡眠時，將各自保持在床一側而不會越過中間線，擠到對方。
2019-02-15 福特
售后跟蹤
中國新能源汽車銷量連年屢創新高；與此同時，充電基礎設施跟不上，充電難問題也在時刻困擾著廣大車主。那么，充電站建設需要具備哪些基礎條件，有哪些充電方法，都有什么運營模式呢？下面我們通過此文來了解一下!
2019-02-14 充電樁 充電站
動力電池行業
動力電池的壽命一般在5-8年之間,面對新能源汽車的發展趨勢,現下動力電池的回收正處于關鍵時間節點,關于新能源汽車的動力電池回收問題迫在眉睫,刻不容緩。
2019-02-14 動力電池 回收
充電行業
目前，我國新能源車正處于“一樁多車”的境地，但眾多充電樁企業仍沒有實現盈利。要想盈利，充電網絡運營商既要解決補貼政策導致的“歷史遺留”問題，又要排除固有盈利思路的“內憂”與新技術迭代的“外患”威脅。
2019-02-10 新能源車 充電樁
基礎知識
如今,有很多朋友喜歡過年開車回家,尤其是現在的新能源車主,長距離的行駛從成本角度來說相比傳統燃油車要更加實惠。不過,選擇開新能源車回家我們應該注意哪些問題呢?
2019-02-05 新能源汽車 回家過年
視點
近日，有關新能源汽車“過剩”的觀點不脛而走，這一消息一出，不免使整個行業都感覺到了震驚！人們不禁要問，為什么新能源汽車剛剛起步，就存在著過剩的問題？
2019-01-30 凌然 新能源
