在趙健看來,城市物流電動(dòng)化的兩個(gè)根本問題是:第一,造什么樣的電動(dòng)物流車?第二,如何使用電動(dòng)物流車?但是在后補(bǔ)貼時(shí)代,很多主機(jī)廠對于這兩大問題的思考,并沒有切中要害。
2019-01-11 易開出行 趙健當(dāng)今,環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴(yán)重,燃油汽車的加速淘汰促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展。皮卡車也不例外,國內(nèi)越來越多的企業(yè)推出電動(dòng)皮卡,廣泛地應(yīng)用于駕校、城市建設(shè)等工程事業(yè)中。
2019-01-09 皮卡 東風(fēng)御風(fēng)馭鑒eP...近年來,隨著消費(fèi)者對物流需求和品質(zhì)要求的提升,物流運(yùn)輸過程中的食品、藥品的質(zhì)量問題也成為關(guān)注焦點(diǎn),新能源冷鏈車迎來空前發(fā)展。
2019-01-07 陜汽商用車 冷鏈車近日,就有一名比亞迪車主,在網(wǎng)上花了不到一千塊錢買了一個(gè)便攜式的充電器,自帶長達(dá)20m的充電線,根據(jù)其介紹的功能,可以直接使用家用電路進(jìn)行充電,這下可算是解決了新能源汽車充電難的問題了。
2019-01-07 比亞迪 電動(dòng)汽車目前,新能源物流車的運(yùn)營現(xiàn)狀,實(shí)在難言樂觀。物流車租賃這塊業(yè)務(wù)的蛋糕雖然大,但吃到嘴里難。基于車的品質(zhì)、售后、充電問題,讓運(yùn)營商苦不堪言。甚至有運(yùn)營商直言,物流車租賃業(yè)務(wù)盈利都成問題。
2019-01-07 新能源物流車 運(yùn)營模式歡迎各位電車資源的網(wǎng)友,收看最新一期的【電車問答】欄目,這一期又有哪些用戶很關(guān)心的新能源汽車方面的問題呢?事不宜遲,開始今天的【電車問答】!
2019-01-05 電車問答 快充位于印度班加羅爾(Bengaluru)Log 9 Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司,該公司由印度理工學(xué)院(IIT)的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦,致力于解決電動(dòng)汽車的“續(xù)航里程焦慮”問題。
2019-01-03 印度 空氣電池新能源汽車打破了傳統(tǒng)汽車燃油所帶來的環(huán)境污染和能源浪費(fèi)問題,本文將對新能源汽車當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀,智能制造要求下新能源汽車所采用的新型焊接技術(shù)及其應(yīng)用的具體情況進(jìn)行描述。
2019-01-02 新能源汽車 智能制造電池技術(shù)本身并不怎么高深莫測,基本原理就是氧化還原反應(yīng)。但能量載體們涉及到的具體化學(xué)過程千變?nèi)f化。具體到實(shí)際應(yīng)用中涉及到材料學(xué)、無機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、物理、表面、界面、熱力學(xué)等交織在一起的諸多問題。
2019-01-02 動(dòng)力電池 生產(chǎn)流程2018年前11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量已突破103萬輛,目前累計(jì)推廣應(yīng)用量超過300萬輛。不過充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨建設(shè)落地難、運(yùn)營效率低等問題,新能源汽車充電保障能力亟待提升。
2018-12-29 新能源汽車 充電樁“既要保證一定的可再生能源新增裝機(jī)規(guī)模,防止行業(yè)出現(xiàn)斷崖式下跌;又要保證規(guī)模不出現(xiàn)大幅增長,給可再生能源電價(jià)附加基金造成太大的壓力”,可能是擺在能源主管部門面前最棘手的問題。
2018-12-29 新能源市場 物流車歡迎收看【電車問答欄目】的第二期,第二期節(jié)目的主題就是討論一下插電式混動(dòng)車的相關(guān)知識(shí)點(diǎn),看看大家最關(guān)心什么?
2018-12-28 電車問答 插電混動(dòng)車在寒冬來臨之際,如何尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),是所有人必須冷靜下來思考的問題。
2018-12-25 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)物流車實(shí)際運(yùn)營過程中,仍遇到推廣應(yīng)用難題,補(bǔ)貼和路權(quán)開放問題成為電動(dòng)物流車在推廣過程中遇到的兩大核心難題。
2018-12-24 電動(dòng)物流車 推廣應(yīng)用