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電車資源正式推出【電車問答欄目】，本節目所有內容均來自網友最關心的新能源汽車問題，不管您是買車還是用車，您都能在這里找到最滿意的答案。

據國外媒體報道，盡管因為“軟件問題”而略微推遲上市，但至少在2019年上半年，奧迪e-tron電動SUV仍然可能是市場上充電速度最快的乘用電動汽車。

電動汽車行業在高速發展過程中同樣也伴隨著很多問題的出現，其中最令人糟心的就是安全問題的頻發，極大地打擊了人們對于新能源汽車的信心。下面帶大家了解當前新能源車企在這方面都做出了什么努力。

2018年12月10日,國家發展改革委發布了《汽車產業投資管理規定》。就社會各界關注的問題,記者采訪了國家發展改革委有關負責人。

有媒體曝出，奇點汽車已經三個月未給員工發工資。對此，一位奇點汽車內部人士表示：“奇點汽車發展順利，目前已得到多個地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題。

電動面包車在運營費用與車價方面均是占有一定優勢的。但是,電動面包車也有它自己的瓶頸,續航里程與充電時間均是它的弱點。相信隨著汽車技術的不斷加強,這些問題肯定會得到改善。

目前的現狀是,大部分物流企業對新能源汽車的認知程度普遍不高,特別于續航里程、使用效率、充電便利性、電池容量、車輛載重量等問題之上有很多疑惑。

冷空氣來襲，氣溫說變就變，上星期還穿著長袖，這星期就要套上羽絨，真是來的猝不及防。當然，最近也有很多電動汽車的車主向編者咨詢一些關于電動汽車在冬季的問題，編者也歸納總結了一下， 為大家解答。

據英國路透社報道，全球最大的汽車零部件供應商博世因業務向電動車領域轉型而需要籌措大量資金，不過近日，在內部討論過上市問題后，博世集團還是選擇不上市。

盡管從表面上看，購車營銷和服務模式的路已經鋪好、自主研發的產品和技術也已經準備好，但是遲遲沒有落實的資質和引得外界質疑的資金鏈問題，這些挑戰都是零跑需要解決的問題。

在資本推進新能源汽車發展的同時，也出現了資本過熱、盲目投資、產能過剩等問題，因此國家在政策層面已經開始對新能源汽車市場進行規范。

據英國路透社報道，全球最大的汽車零部件供應商博世因業務向電動車領域轉型而需要籌措大量資金，不過近日，在內部討論過上市問題后，博世集團還是選擇不上市。

深圳叭叭速配的小編就來和大家介紹一下新能源貨車在使用過程中可能遇到的問題，讓大家做到心中有數。

有消息稱蔚來ES8的1589號車主稱因各種故障要求“退車”，蔚來全球首席發展官兼北美公司CEO因個人原因將于12月17日正式離職。對此，蔚來汽車方面表示，已在第一時間與要求“退車”客戶溝通解決了問題。

自新能源汽車問世以來,里程焦慮的陰影始終籠罩著新能源汽車產業,業內將焦點放在“續航里程”與“充電”問題上，隨著電池技術的不斷提升，續航里程有所增長，而充電難問題卻是令不少潛在用戶望而止步更重要的原因。