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近兩年,我國新能源汽車發展迅猛,即便在今年汽車市場普遍遇冷的大環境下,新能源市場的表現仍然令人欣喜,據乘聯會統計今年1-9月新能源乘用車銷量達到61.3萬臺,同比增長98.0%。

胡利勇表示,新能源汽車市場化應用離不開綜合運營服務作為支撐點,如何構建一個健康的、可持續發展的新能源汽車運營模式,是值得每個新能源汽車人深思的問題。

地上鐵租車（深圳）有限公司市場部總經理金瑋分享了基于智慧城市的發展趨勢，新能源物流車運營需要注意的問題。

據外媒報道，特斯拉在11月2日提交的一份監管文件中聲稱，美國證券交易委員會和美國司法部（Department of Justice，DOJ）正在調查其Model 3的生產計劃。

一直以來泥頭車都是城市建設中不可或缺的運輸工具，隨著城市化的發展，泥頭車帶來的交通安全及環境污染問題日益嚴重。

新能源汽車市場近幾年愈發火熱,銷量一再創造新高。在火爆銷量的背后,新能源汽車安全事故頻發引起行業對其安全問題的普遍關注。

據外媒報道，歐盟能源管理及使用優化項目旨在降低能耗并通過車輛空間優化方式，兼顧車內空間、成本及復雜性要求，旨在解決因電池容量有限而導致的電動車續航里程數受限問題。

“里程焦慮”一直困擾著電動車產業的發展，在電池能量有限的情況下，消費者期望電動車能夠在10分鐘內完成充電，即充電能夠像燃油車加油一樣的方便快捷。

從2004年起，包括奇瑞、華晨、眾泰以及比亞迪在內的中國汽車制造商便開始公開討論進軍美國市場的問題，上汽與長城汽車也緊隨其后，而今年廣汽也宣布了相關計劃。

貴陽中軍凱旋供應鏈管理有限公司是一家以新能源物流車為基礎，開展同城速運，解決退伍軍再就業問題的一家公司。

動力電池產業兩極分化的現象一直存在，只是今年更加明顯。在應收賬款居高不下、產能擴產費用持續增加、原材料價格波動、電池價格下降、銀行貸款難、融資難等種種壓力下，“錢荒”成為動力電池企業面臨的主要問題。

作為率先實現量產交付的造車新星，蔚來汽車的一舉一動在業內備受關注，而自從它于9月12日在紐交所IPO、成為中國電動車赴美上市第一股后，股市表現也成為了蔚來汽車又一個話題標簽。

自燃事件引起的安全問題討論還在繼續,電動汽車因續駛里程“縮水”的問題又給行業拋出了新的安全難題。

近日,有媒體曝出,韓國LG公司所生產的電池存在質量問題。搜狐科技獲得的一份檢測報告顯示,相關產品在高溫條件下出現“失靈”。

有媒體曝出韓國LG公司所生產的電池存在質量問題。英格爾認證檢測集團出具的檢測報告的數據顯示， LG公司生產的多個型號的鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的實驗條件下，出現了電壓為0的失效現象。