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海南要綠色發(fā)展，新能源汽車是政府大力發(fā)展的，未來政府會協(xié)助企業(yè)建立共享停車位來解決“停車難”的問題。同時，企業(yè)也會用軟件控制車輛，規(guī)范用戶的用車行為。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，中機(jī)中心發(fā)布關(guān)于核查涉嫌違規(guī)汽車產(chǎn)品有關(guān)情況的通知。據(jù)了解，2017年下半年，各地公安交通管理部門在辦理機(jī)動車上牌登記時發(fā)現(xiàn)部分新出廠的車輛涉嫌存在生產(chǎn)不一致的違規(guī)問題。

隨著電動車的普及，電動車充電的問題也隨之而來，電動車充電成為一個非常大的安全隱患。因?yàn)闆]有關(guān)于使用充電樁的完善規(guī)定，不少電動車主都胡亂地使用的充電樁。

除了特斯拉之外，如今也有不少的初創(chuàng)企業(yè)開始進(jìn)軍新能源卡車、新能源貨車這些細(xì)分領(lǐng)域。

無論您是否是車主，純電動車充電難的問題相信都有所耳聞。大規(guī)模建立充電設(shè)施或許能夠解決緩解使用環(huán)節(jié)的尷尬，不過工程師就是喜歡另辟蹊徑，這不日產(chǎn)拿出了需要加油的純電動技術(shù)。

2018年吉利為自己定下了158萬輛（含吉利和領(lǐng)克兩個品牌）的銷量目標(biāo)，而僅1月已完成了近10%的目標(biāo)，但自博越上市以來，困擾吉利近2年的產(chǎn)能不足問題仍是高懸在其頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。

由于傳統(tǒng)汽車引起的能源緊缺、環(huán)境污染等問題的日益突出，新興的綠色交通工具新能源汽車便應(yīng)運(yùn)而生，成為各大汽車廠家的“新寵”。電池包是電動車的其核心部件，電池包的密封性直接影響到電池系統(tǒng)工作的安全性。

特斯拉Semi電動卡車將在2019年投入生產(chǎn)，已有9家公司下單預(yù)訂。目前，為解決卡車的充電問題，特斯拉正著手與客戶共建充電站，預(yù)計(jì)在卡車交付前落實(shí)。

滿足政府“雙積分”匹配的要求，能被市場接受嗎？政府不關(guān)心這個問題，企業(yè)必須要關(guān)心到位，無疑企業(yè)的經(jīng)營決策難度加大。

為了解決動力電池安全性問題,需要從防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等方面綜合考慮。

怎么來看待分時租賃的這個問題呢？我們也許可以換一個視角，從城市的交通，城市的生活的角度來思考：如何讓分時租賃與現(xiàn)有的交通方式產(chǎn)生互補(bǔ)、融合和共生的關(guān)系？然后再從這個角度看待未來是否有它的前景。

在補(bǔ)貼逐年遞減、“雙積分”辦法即將實(shí)施的大背景下，涉足新能源領(lǐng)域的車企也亟需解決研發(fā)創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)等問題。

近日,特斯拉Model 3被爆電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題,隨后特斯拉官方出面澄清的問題引起了大家的廣泛關(guān)注。雖然劇情撲朔迷離難下定論,但這一事件還是將大家吸引到了純電動汽車“老生常談”的電池問題上。

淺談電動汽車V2G系統(tǒng)中的漏電問題

在北方地區(qū)，寒冷的冬季會影響人們生活中的方方面面。在電動車逐漸普及的今天，如何讓電動車在低溫環(huán)境中正常使用，也成為了廣大電動車用戶最關(guān)心的問題之一。