新能源汽車(chē)新車(chē)在使用1年內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占比高達(dá)72%,這一比例高于整體行業(yè)65.5%的占比數(shù)據(jù)。
2017-09-27 新能源汽車(chē)從五龍電動(dòng)車(chē)的全球布局,亦或李嘉誠(chéng)對(duì)新能源的力挺,還有多國(guó)已經(jīng)宣布推出傳統(tǒng)汽車(chē)退出時(shí)間表,都足以表明:電動(dòng)車(chē)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題,汽車(chē)行業(yè)將在未來(lái)發(fā)生翻天覆地的變化。
2017-09-25 五龍電動(dòng)車(chē) 長(zhǎng)江汽車(chē)根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2016年中國(guó)的新能源汽車(chē)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛,市場(chǎng)需求日益增加。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在大規(guī)模新技術(shù)集成應(yīng)用的背景下,安全問(wèn)題成為政府和整車(chē)廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。
2017-09-22 新能源汽車(chē)雖然讓不少海外新能源汽車(chē)企業(yè)看到了獨(dú)資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的希望,但仍然需要解決新能源乘用車(chē)“準(zhǔn)生證”等政策問(wèn)題。
2017-09-22 新能源汽車(chē) 外資限制9月18日,廣州市汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)新能源汽車(chē)上牌問(wèn)題座談會(huì),就新能源汽車(chē)上牌難的原因、上牌中出現(xiàn)的問(wèn)題、解決辦法等方面展開(kāi)深入交流。
2017-09-20 新能源汽車(chē)上牌 電動(dòng)汽車(chē)要推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,就必須先手解決充電樁建設(shè)不足的問(wèn)題。而致聯(lián)新能源(深圳)產(chǎn)業(yè)有限公司,便是緊跟國(guó)家建設(shè)腳步中的一員。
2017-09-19 充電樁 致聯(lián)9月18日,廣州市汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)新能源汽車(chē)上牌問(wèn)題座談會(huì),針對(duì)新能源汽車(chē)上牌難的問(wèn)題,企業(yè)希望能為新能源汽車(chē)上牌開(kāi)通綠色便民通道,增加服務(wù)點(diǎn),減少預(yù)約排隊(duì)的時(shí)間,縮短上牌周期。
2017-09-19 新能源汽車(chē) 上牌難問(wèn)題隨著無(wú)線充電技術(shù)的日漸成熟,其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn),但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著諸多問(wèn)題,如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因素較多等。
2017-09-19 電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線充電針對(duì)已攀升為中國(guó)汽車(chē)業(yè)界幾大競(jìng)猜主題的“騰勢(shì)品牌去留”問(wèn)題,騰勢(shì)的大股東——奔馳的母公司戴姆勒終于做出正面回應(yīng)。
2017-09-15 騰勢(shì) 戴姆勒面對(duì)回收利用這一新現(xiàn)象、新問(wèn)題,有必要借鑒一下國(guó)外動(dòng)力電池的回收體系,從而加快國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收體系的建設(shè)。
2017-09-14 動(dòng)力電池 回收體系特斯拉宣布在9月11日于芝加哥和波士頓市中心開(kāi)放小型快速充電樁,旨在為無(wú)法在家中或工作場(chǎng)所為車(chē)輛充電的客戶提供服務(wù)。
2017-09-13 特斯拉Model... 充電樁電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力總成的振動(dòng)噪音問(wèn)題有很多方面,如電磁噪音、齒輪嘯叫、軸承噪音等等,其中最復(fù)雜的當(dāng)屬于傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題。因?yàn)樗皇菃蝹€(gè)零件或部件問(wèn)題,而是動(dòng)力總成匹配問(wèn)題。
2017-09-12 電動(dòng)汽車(chē) 振動(dòng)噪音