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本文作者通過6大點為大家揭露了新能源汽車在銷售過程中存在的問題，如老百姓是否接受電動汽車問題、電動汽車與傳統(tǒng)車性價比優(yōu)勢不明顯等。通過這些問題，我們可以看出，新能源汽車的整個市場環(huán)境是怎樣的。

慧視通車聯(lián)網運營系統(tǒng)除具備遠程標定功能外，還具有故障診斷、安全監(jiān)控、故障預警、充電樁監(jiān)測等多項遠程監(jiān)督和控制等功能，系統(tǒng)功能的建設都是基于對電動汽車車輛管理問題的深入探索而研發(fā)。

中國電動汽車百人會在湖南株洲舉辦第四期新能源汽車熱點問題系列研討會，研討會上，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高就純電動、燃料電池、混合動力三個技術路線問題發(fā)表演講。

CAN總線調試過程中出現報文發(fā)送失敗，很多工程師都對此只知其一不知其二，這里就CAN報文發(fā)送失敗的問題我們來做一次探討。

樹突的形成將導致短路故障，該問題一度成為鋰電池的技術難題。

使用光滑的固體電解質可以消除電解質可燃性的問題，并且同樣可以使用固體鋰金屬作為電池電極，液固結合電解質潛在地使鋰離子電池的電池容量再增加一倍。

充電樁數量大量增長，是否能滿足市民的需求？近日，新京報記者體驗多處電動車充電站發(fā)現，停車場內，燃油車占據公共充電樁車位，小區(qū)難見公共充電樁及充電樁被破壞，成為電動車充電樁快速發(fā)展下新的問題。

7月10日，因樂視汽車在資金鏈產生的問題，屢次拖累上市公司樂視網，近日，樂視網原董事長賈躍亭以“盡責到底”的承諾，提出辭去上市公司樂視網的所有職務。

隨著Faraday Future背后的支持者、中國億萬富豪賈躍亭的經濟問題不斷加劇，這家神秘的電動汽車公司已經終止了之前在內華達州斥資10億美元建立工廠的高調計劃。

續(xù)駛里程超過400km,這無疑成為電動汽車市場的一大福音，將在很大程度上緩解電動汽車里程焦慮這個“老大難”問題。但與此同時，新的問題也凸顯出來：電動汽車續(xù)駛里程是否有一個最優(yōu)值？續(xù)駛里程的極限是多少？

隨著更多中級、緊湊級車型加入無線充電功能，挑戰(zhàn)無線充電的成本問題將會隨著產量增長得到解決。

動力電池回收市場存在著很大的潛力，新能源汽車企業(yè)、動力電池企業(yè)、電池回收企業(yè)等相關企業(yè)應該針對報廢動力電池的安全、環(huán)保、再利用方面做好戰(zhàn)略布局。

在線充基礎建設與投資成為政府、運營企業(yè)最為關注的問題，本文就在線充BT投資可行性進行分析。

燃料電池，被認為是面向未來世界的新型動力來源。早在2015年，中國政府明確表示發(fā)展燃料電池車的決心，明確提到2015到2020年，其它新能源汽車的補貼逐年遞減，唯獨燃料電池車的補貼不變。

插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量小于對應的常規(guī)汽車燃料消耗量目標值的60%，插電式混合動力商用車（含貨車、客車）燃料消耗量小于對應的常規(guī)汽車燃料消耗量限值的60%。