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對可再生能源來說，電池也是關鍵的支柱技術之一。過去十年里，全球都在建設太陽能與風能項目，但這些清潔能源卻有個大問題——它們無法 24 小時持續供電，而用戶用電可不會分時段。

日前，電車資源從網絡上獲得了一組搭載磷酸鐵鋰動力電池的特斯拉Model 3的申報信息。在外觀部分，新車與目前在售的車型并沒有顯著的變化。

日前，哪吒N01新增了兩種外觀配色，分別是黛藍色、瓷青色。此外在2020年5月份，該車還推出了限時促銷活動，全系車型降價幅度達7000元。

國產Model 3的再次降價，造車新勢力們還有機會嗎？先上結論，有！而且機會大大的。

政策下的新能源，消費者的特斯拉。

4月30日，特斯拉官方在微博上表示，中國制造Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內，新的價格將會于明日（5月1日）在官網公布。

馬斯克透露，國產標準續航版將下調價格至 30 萬以內，以應對國內新發布的補貼政策。

據網通社報道，華為計劃在本月24日發布的HUAWEI HiCharge直流快充模塊新品，已確定與國家電網（北京）、星星充電（常州）、南網電動（深圳）、華商三優（北京）等機構進行合作。

特斯拉Model 3順利國產以及降價在去年年底掀起了一股新能源車熱浪，讓特斯拉收獲了不少的訂單，作為在全球范圍內銷量最高的純電動車，相信很多潛在消費者都對這款“最便宜”的特斯拉安全性十分感興趣。

如何才能大幅降本降價，核心在于行業強制標準加緊制定并執行，不僅電池、電機、電控等大三電的強制標準要有，包括其它電氣件、結構件、接插連接件等也得有。

特斯拉官宣國產Model 3降價，相信這一舉動也是為了進一步提升產品競爭力，從而搶占市場份額。為此，我們來看看特斯拉與競品相比有哪些優劣勢。

剛進入2020年，特斯拉國產Model 3就先后發布了兩大重磅消息。一個消息是特斯拉在1月3日官宣國產Model 3降價，官網上顯示的最新售價為29.905萬元。

上周，國產特斯拉Model 3售價低于30萬元的新聞在各大社交媒體刷屏，相比于當初進口車型36萬多的售價出現了相當大幅度的下滑。

日前，我們從官方獲悉，國產Model 3車型的部分選裝配置下調，包含車漆、以及19英寸輪轂。

車企們紛紛出現降價清倉銷售，還有多家傳統車企更是進入了破產清算的地步。反觀新能源市場，不降反正，一直保持較早態勢的增長，呈現出“新能源熱”的局面。