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預計第一批在嶗山礦泉水各水站投放100輛電動物流車，分布于全市100余家嶗山礦泉水配送店。電動物流車將降低配送企業運營成本，提高配送效率和安全性。

事實上，由于存在先天優勢，既能夠有效降低電池成本高昂對整車售價的影響，又能以最快的方式解決電動車續航能力瓶頸問題，因此業內關于換電模式的探討和嘗試從未間斷。

動力電池企業應該抓住汽車產業電動化的機遇,在汽車產業的變革中發展壯大自己,同時,又要全力提高動力電池產品品質,降低產品成本,克服企業面臨的技術挑戰。

為提高Smart電動車銷量，戴姆勒2017年將在美國和加拿大降低Smart汽油車的銷量。美國銷售的公司于5月22日宣布降低Smart Electric Drive售價。

對于新能源乘用車而言，雖叫好但暫時還不那么叫座的產品需要進一步提升品質、降低成本，其中關鍵零部件之一動力電池則是降成本的關鍵。

通過延長這些電池的壽命,特斯拉正在降低其住宅和商業電池項目和其汽車產品的每度電的成本。

據報道，近日，印度最具影響力的政府智庫向該國政府建議，降低電動車購車貸款利率和稅率，同時限制傳統燃油發動機汽車的銷售量。作為全球發展速度最快的汽車市場，這一建議標志著印度的汽車政策發生了戲劇性轉變。

2017年3月初，四部委聯合頒布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，其中一個目標就是要實現高端裝備支撐產業發展，到2020年實現裝備智能化發展、制造成本大幅降低。

近來一直聽聞有媒體，甚至有專業行業內的工程師撰文，聲稱給電動汽車增加一個2或3檔變速箱，能大大提高電動汽車的效率，降低能耗云云。

近日,豐田日本官方宣布,普銳斯插電混動版將以進口形式于2018年引入國內，在更換了插電混動系統后,普銳斯油耗大幅下降,相比現款車型(油耗4.3L/100km)百公里油耗降低至0.91L。

4月25日，京東集團宣布：為了更好的向全社會輸出京東物流的專業能力，幫助產業鏈上下游的合作伙伴降低供應鏈成本、提升流通效率，共同打造極致的客戶體驗，京東將正式組建京東物流子集團。

對應國內，騰訊早早就和易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東、以及知名投資機構高瓴資本共同出資設立了蔚來汽車

如果特斯拉不迅速國產降低成本擴大銷量，其先發優勢，很可能被后來者超越。“特斯拉與上海市政府的談判仍在進行中。”知情人士透露，只不過因為特斯拉要價太高，而暫時擱淺了。

新能源汽車補貼退坡早已不是新聞，車企在補貼減少的環境下自然會尋求降低生產成本的途徑。據記者了解，新能源汽車動力電池在整車成本中占比高達30%，且只要電池容量低于80%便不能再被用在新能源汽車上。

面對國家補貼的退坡，車企做出的反應是提高車輛銷售價格，以及降低零部件的采購成本。現階段，車企與供應商之間開展了幾輪商榷，電池企業降成本的壓力很大，但也需要整個產業鏈的配合。