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《意見》鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)在風(fēng)險可控前提下,適當(dāng)降低新能源汽車?的貸款首付比例,合理擴大汽車消費信貸,支持新能源汽車生產(chǎn)、消費及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

除了加速普及小排量增壓發(fā)動機,菲亞特克萊斯勒也將推動旗下汽車產(chǎn)品電氣化,通過發(fā)力混動車降低油耗,以應(yīng)對日益嚴(yán)苛的燃料消耗法規(guī)。

近日,美國麻省固體能源公司宣布獲得中國上汽集團戰(zhàn)略投資,并將幫助上汽進行新能源汽車的電池研發(fā),以提高續(xù)航里程,降低成本。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示,中國電動汽車市場確實一塊難啃的骨頭,2016年特斯拉將降低中國市場預(yù)期。

電動車銷量出現(xiàn)井噴后，量級的提升導(dǎo)致了諸多矛盾爆發(fā)：一是電動車補貼雙刃劍顯現(xiàn)，企業(yè)短期套利，甚至騙補出現(xiàn)；二是電動車扶持的核心目的，應(yīng)該重新思考回歸原點，提升技術(shù)和降低成本才是終極目標(biāo)。

奧迪在2015年9月首次披露了續(xù)航距離超過500公里的純電動SUV概念車,同時公開了2018年的歐洲銷售計劃。奧迪預(yù)計將向集團各公司供應(yīng)電池,降低電池成本,加快純電動車的普及。

本田汽車與通用汽車正考慮聯(lián)合建立燃料電池廠,因兩家汽車廠商試圖削減發(fā)展電動車的成本。

現(xiàn)場展示的電池外形非常輕薄,三星稱之為Low Height Pack,在不降低電池性能的情況下,還能在重量上減輕20-30%。而且,新的技術(shù)可以為車企提供更大的靈活性,根據(jù)不同車型生產(chǎn)相匹配的電池組。

12月23日，記者從市郵政管理局獲悉，我市首批新能源快遞車輛日前正式投入試運營，降低企業(yè)的運作成本。下一步，我市還將在南充電商快遞示范園內(nèi)設(shè)立售后服務(wù)網(wǎng)點，安裝充電樁等相關(guān)配套設(shè)施。

2015年12月16-17日,2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會在深圳隆重召開。中山大學(xué)研究院熊會元教授在論壇上表示,汽車輕量化技術(shù)是有效降低耗能、提升安全性的重要技術(shù)措施之一。

補貼額度的降低,會將新能源汽車行業(yè)推向市場化,但也勢必會影響新能源汽車的市場銷售。

當(dāng)前應(yīng)著眼梳理新能源汽車發(fā)展中所存在的不足,采取多種手段,引導(dǎo)社會和市場發(fā)揮更大的作用,提升產(chǎn)業(yè)自身競爭力。

2016年1月1日起，我國將對進出口關(guān)稅進行部分調(diào)整。高速電力機車牽引變流器、純電動或混合動力汽車用電機控制總成等關(guān)稅會降低，相應(yīng)電動汽車或混合動力汽車售價也會再次降低。

荷蘭Eneco能源公司近日發(fā)布聲明稱,其已與雷諾汽車達成合作,雙方將共同開發(fā)一套利用可再生能源來實現(xiàn)智能充電的解決方案,以便為雷諾ZOE純電動車提供支持。

據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國政府近日公布了未來環(huán)境友好車型的規(guī)劃,計劃2020年使新能源車保有量超過100萬輛,以降低溫室氣體的排放。