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菜鳥速賣通華東優選倉落戶義烏，助力華東商家跨境物流降本提速

新能源重卡全面替代傳統燃油重卡是趨勢，但任重道遠，降本是關鍵。

對于新能源物流車企業而言，降本增效將成為未來競爭的主要方向。

今年年內，特斯拉、蜂巢等知名企業熱炒“無鈷”概念，正是瞄準了三元材料成本的軟肋。

原材料降本將是未來動力電池成本下降主要途徑，鋰電主材度電成本有95-105元下降空間

如何才能大幅降本降價，核心在于行業強制標準加緊制定并執行，不僅電池、電機、電控等大三電的強制標準要有，包括其它電氣件、結構件、接插連接件等也得有。

在2020新年的第一個工作日，蔚來汽車董事長李斌向員工發表內部信，在信中他首先對公司員工表達了感謝，感謝在跌宕起伏的2019一直守護蔚來，他表示自己對蔚來、對公司都充滿了信心。

在補貼全面退坡和傳統龍頭車企全面電動化的背景下，新能源汽車產業鏈需求與降本壓力齊升，機遇與挑戰并存。我們認為2020年新能源車將邁向平價的起點。

特斯拉國產對于國內新能源車企的影響，以及占到純電動汽車成本近35~40%的電池成本問題。電池材料成本這樣漲法，再加上補貼退坡，車企如何降本，就成為重要的思考方向。

松下因電池虧損利潤降12%，特斯拉卻還想降本20%

車企實施“保價”策略的一種方式是降低新能源汽車的廠商指導價，從而在補貼金額降低后維持車輛原來的價格水平，也就是說，車企會為補貼退坡“兜底”。

8款新能源微面綜選

行業專家認為，為了迎合未來碳排放政策要求，市場對混合動力驅動的需求會日益增長。基于此，馬勒日前全新開發了一款全集成模塊化混合驅動，其以個性化的定制特性滿足汽車的多種應用需求。

對于企業而言，如何降低倉儲成本，同時要保證物流總成本最低和不降低企業的總體服務質量和目標水平的前提下進行。

在這雙重壓力下，電機電控企業如何謀求發展，實現企業的降本增效？電車資源有幸采訪了精駿電控的王長江博士，看看精駿電控如何實現“破局”而生。