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近年來，隨著各地頻頻出臺限行和限購政策，想要擁有一輛自己的車似乎越來越難了，這與人們駕車出行的需求形成了矛盾。而隨著這種矛盾的加深以及自駕游的興起，汽車租賃行業正在成為新的消費熱點。

新能源汽車增速迅猛的主要原因依然是限行、限購政策在持續地推動消費市場向前發展，據統計，僅去年一年，就有近3/4的新能源汽車銷量集中在實行限行、限購的城市。

隨著它們的發展，近年來也引起了汽車企業的重視，國內外均有大型汽車集團開始對汽車分享項目開始投資，在我國，由于環境壓力和交通限行等因素，汽車分享類項目更成為了發展新能源車的一個重要契機。

從6月1日起，新能源小客車繼續不受區域限行規定限制，新能源大客車、新能源小貨車等各類新能源車輛通行政策相應出臺。

本次調研中，60%的被訪者表示會考慮購買純電動汽車，購買動機主要圍繞環保、費用、政策（限行限購）等幾方面。

3月16日，杭州市副市長馬曉暉在穩增長調結構的座談會上表示，杭州將大力建設充電樁，并在今年起推行新能源汽車不限購、不限行的政策，杭州公交車也將于年底前全部改成新能源汽車。

公安部交管局設計了新能源電動汽車號牌式樣，向社會公開征求意見建議，并讓公眾參與投票 。另據透露，公安部還將研究改進普通汽車號牌式樣。未來新能源電動汽車將有自己的“身份證”，更好地與普通機動車區別開來。

近來關于低速新能源電動汽車是否放開的話題討論熱烈。當純電動乘用車在政府補貼、限行限購扶持下正在力圖證明自己的市場前景時，低速新能源電動汽車的市場前景已經被市場競爭證明。

從4月5日起，杭州市（浙A號牌）新能源客車機動車尾號限行措施將進行調整，符合政策標準的浙A號牌新能源客車不受市區“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。

?純電動新能源車為何還因尾號限行問題被貼罰單？已經上好牌的汽車為何信息還沒錄入系統？是不是新能源車上牌當天尾號限行不能上路？

從4月5日開始，杭州對浙A號牌新能源汽車尾號限行措施進行調整，符合政策標準的浙A號牌新能源汽車不受市區“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。

今天，杭州市政府聯合多部門召開新聞發布會，公布了一項重大舉措，那就是從2016年4月5日起，杭州市（浙A）新能源客車機動車尾號限行措施將進行調整。

現在新能源車挺火，為啥？不用拍牌，不用限行，還免購置稅，但是多數消費者還是有好多困惑，比如純電動續航里程短、充電好麻煩，有那么大電池安不安全？

近兩年，杭州市通過“限購、限行”等措施，對城區機動車的增量進行了有效控制。對于新能源汽車，杭州市政府一向“網開一面”。在以往，杭州對于新能源車不“限購”，只“限行”。

記者多方打聽，杭州在考慮對新能源車“不限行”，相關的各部門最近正在研討，很快就會出臺具體的實施細則。