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受不限行、不限購政策的刺激，北京市新能源車預計將迎來“大年”。記者昨天從北汽新能源車股份有限公司獲悉，今年北汽新能源預計在私人及公共領域的銷量能達到4.5萬輛，充電樁增加3萬個。

在限行限購城市增多、政策紅利不斷的共同撬動下，新能源汽車已逐漸發展成炙手可熱的新興市場。然而，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，來自政策層面及市場層面的問題也開始集中爆發出來。

在限行限購城市增多、政策紅利不斷的共同撬動下，新能源汽車已逐漸發展成炙手可熱的新興市場。然而，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，來自政策層面及市場層面的問題也開始集中爆發出來。

近日，貴陽市出臺了《關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》。

2月24日，李克強總理主持召開國務院常務會議，確定了進一步支持新能源汽車產業的五項措施，包括革命電池技術、充電站建設、公交公務物流領域優先、財政補貼、不限行限購等。

全國人大代表、安徽江淮汽車有限公司董事長安進在3月6日下午參加分組審議時建議，國家應加大對電動汽車的支持力度，比如讓電動車可以不限行不限牌。

26日，北京舉行今年首期小客車搖號。按照新規，新能源車不再搖號直接配置，年內配置總量不超6萬。此前，國務院多次表示不得對新能源車限行限購，北京實行的總量控制政策是否違反國務院精神？

“不用搖號、不限行”，新能源車去年推出的這兩項新政，無疑讓許多搖號多年卻一直不能中簽的“搖族”們大為心動。如果再加上一條“剛需”的理由，那么幾乎就等于“必須買”了。

要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求,打擊‘騙補’行為。建立合理投資回報機制,鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收等服務領域。

如果沒有因為補貼和不限購、不限行，作為一個消費者而言，購買汽車時，會想到新能源汽車嗎？

國家和地方出臺的新能源汽車推廣政策除真金白銀的補貼之外,還有不限行、免停車費等諸多優惠政策。 以下電動汽車資源網匯總目前已出臺的2016年國家及地方新能源汽車優惠政策,以供參考。

近年來機動車保有量不斷在增長、尾氣污染日益嚴重，交通擁堵現象普遍，很多地方都采取了限購限行等方式，管制汽車的城市保有量

從今年1月1日起,本市號牌的新能源汽車不受尾號限行政策限制,受這一重大利好影響,新能源車銷售迎來井噴式爆發。目前,本市新能源車的日銷量比以往增加了1倍以上。

中國汽車流通協會市場營銷研究分會秘書長、新能源汽車專家崔東樹,為準備購車者解析新能源汽車的優勢、認知誤區以及挑選技巧。

據當地媒體報道,一些自主品牌4S店內人頭攢動,8位銷售員一個上午就接待了30多組進店看車的客戶。3天的新能源車銷量達到20多輛平均每天成交量達6到7輛左右。