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國家發改委、生態環境部、商務部發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

5月28日,《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》出臺,對當前制約消費的突出問題提出了9方面29條具體舉措,其中包括逐步放寬廣深兩地汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模。這一消息引發不少市民關注。

如今，新能源汽車正成為消費者購車時的選擇之一，特別是在“限購、限行”城市，個別車型甚至出現 “一車難求”的情況，這足夠顯現出新能源汽車的市場活力。

深圳市交委發布粵B車牌指標調整細則，細化了指標分類，將小汽車指標分為普通、混動和電動三類，其中混動、電動小汽車的增量指標無額度限制，可直接申請。

不同于過往幾年，伴隨電動汽車綜合續航里程邁入300+甚至是400+公里，電動汽車已經成為不少消費者購車時的候選車型，甚至在某些非限購搖號城市也能經常能見到懸掛綠色牌照的純電動汽車。

由于國家“雙積分”政策的施行，短期內非限購城市高端消費者難以接受家用的純電動車型，受傳統車高油耗壓力的主力廠家，短期內想實現油耗達標目標，主要依靠插混車型的推出，而插混車型集中推出將成為車市亮點。

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中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革：消費結構由乘商并重向乘用車為主轉變、消費主體由公共領域向私人購買轉變、私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變、私人消費形態由被動接受向主動選購轉變。

為了破除地方保護，“2018版補貼”要求各地對列入《車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品應一視同仁，執行免限行、免限購、發放新能源汽車專用號牌等支持措施。

沈陽將為新能源汽車辦理專用的綠色號牌。無污染、低油耗使新能源汽車越來越受關注，但性能、配套等方面的隱憂也在干擾消費者的選擇。目前，沈陽已經對新能源汽車制定一系列鼓勵政策，將適時頒布。

2016年，乘用車、客車、專用車補貼標準按照《關于印發2016年江西省新能源汽車推廣應用財政補助方案的通知》（贛車辦字〔2016〕4號）文件中列表數據1:2的比例確定執行。

對于全球汽車行業來說，新能源汽車已經成為各大廠家未來主要的發展方向。而對于國內許多已經限牌限購的城市來說，純電動汽車的市場需求量將會逐步上升，在2017年下半年又有哪些重磅的電動汽車讓我們值得期待呢？

在國內，越來越多的一線城市對汽車進行限購、限牌。部分城市的競拍指標已破4萬元以上（深圳4月競拍平均價44390元）。對于眾多工薪階層，購車除了拼人品搖號，只能付出高價競拍指標。

新能源車在各個限行限購的一線城市里越來越流行2017款江淮iEV4 續航升級。純電動出行，清潔環保。下面看看2017款江淮iEV4。

9月29日，國務院明確指出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。隨即，深圳市取消了新能源汽車限購，北京市也在今年第五期新能源小客車指標申請中取消了搖號。