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二位當選，填補了新能源汽車整車與電池領域民營企業院士的空白

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為，電池技術的創新周期在30年左右，鋰離子電池的應用是在2000年左右，因此預計2030年電池技術會有全方位的革新。

作為國家能源體系的重要部分，被譽為21世紀終極能源的氫能，是當下全球各國都在高度關注的新興產業。

高比能、高安全性是動力電池未來發展方向。從最開始的鋰電池動力化轉型，到現在的電池技術數字化、智能化轉型，安全性都是首要解決的問題。

三菱化學：鋰離子電池電解液制造技術在印度授權

華寶證券：看好充電樁運營商環節，行業格局好馬太效應顯著

清華大學深圳研究院新能源技術創新中心主任、全國政協常委、中國科學院院士歐陽明高在粵港澳科技創新發展論壇上指出，未來，新能源汽車的規模還會大幅增加。

歐陽明高在開幕式上做出主旨發言并提到上述觀點，他指出大容量磷酸鐵鋰電池的燃爆風險超過了三元電池。

5月19-20日，國軒高科第12屆科技大會將在安徽合肥舉辦，16位來自中美新加的院士將做主旨演講。會議期間國軒高科將發布新品，揭曉2022科技成果獎。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在“云上宜賓-高端對話”上表示，10-20萬元是相對合理的區間，不要有過大幅度的波動，保持行業的可持續發展。

中國科學院院士孫世剛說：“我們國家應該在加強基礎研究方面發力，這樣才能從源頭上解決科技自立自強，希望能夠主導新一代電池的發展。”

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在論壇上表示，2023年是新能源汽車革命與汽車行業深度轉型的陣痛期。

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，2022年新能源貨運重卡市場滲透率僅有2%，初步預計到2025年其市場滲透率將超過10%，到2030年左右力爭接近50%。

上海口岸今年新能源汽車出口量有望突破4萬標箱 2022年為2.4萬標箱

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高發表了題為《交通電動化探索與實踐——中國新能源汽車發展的三個階段》的演講。