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當(dāng)前，能源危機(jī)和環(huán)境污染與日俱增，發(fā)展高效、節(jié)能、零排放的清潔型純電動汽車已成為國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

汽車可以使用的新能源不僅只有電。豐田將運(yùn)用氫能源技術(shù)生產(chǎn)零排放的重型卡車。氫是宇宙中最充足的元素，并且占據(jù)了元素周期表第一位。

德國聯(lián)邦參議院日前已經(jīng)通過了一項(xiàng)決議，到2030年，德國所有的注冊新車必須達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)。記住是零排放，混動車、天然氣車、乙醇燃料車都統(tǒng)統(tǒng)不行。

11月8日，臨汾1000輛新能源物流車投入使用，用零排放緩解“雙11”等節(jié)日期間成倍增長的快遞物流壓力。。

9月份，長沙市采購了600臺純電動公交車，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)至2017年長沙將有超過1000臺純電動公交車投入運(yùn)營，讓零污染、零排放的公共交通方式成為市民出行的首選。

汽車行業(yè)新聞網(wǎng)站Automotive News報(bào)道稱，業(yè)界總認(rèn)為由于特斯拉的存在讓美國市場成了零排放技術(shù)的領(lǐng)頭羊，但事實(shí)上電動車卻在世界其他地區(qū)遍地開花，特斯拉押寶美國的決定實(shí)為一步臭棋。

作為淄博市公交龍頭的市公共汽車公司，近來也不斷有新能源車輛投入城市公交運(yùn)營。這些新投運(yùn)的公交車純電動、零排放，安全、舒適，為市民營造出一個更環(huán)保、更綠色的出行環(huán)境，成為城市流動的風(fēng)景線。

30輛具有零排放、低噪音、行駛穩(wěn)定性高的優(yōu)質(zhì)內(nèi)涵純電動公交車整齊地排列在活動現(xiàn)場兩側(cè)。電動公交車票價按現(xiàn)行票價執(zhí)行，新能源純電動公交車自試營運(yùn)以來，取得良好效果，群眾滿意度極高。

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek以及德國《明鏡周刊》報(bào)道，為了達(dá)到《巴黎氣候協(xié)定》中設(shè)定的防止全球變暖的目標(biāo)，德國意識到2030年需要在全歐范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有汽車的零排放。

零排放、不受限并且享有誘人補(bǔ)貼政策的純電動汽車看起來完美，但在車友的心中卻仍會有芥蒂，而頭孢聽的最多的問題就是，電動汽車安全么？

這批廂式貨車是純電動、零排放新能源車，續(xù)航里程達(dá)180公里，能夠很好地適用于京東物流車從倉庫到成都城區(qū)各個配送站的需要。這批新能源貨車來自于成都本土新能源汽車企業(yè)——雅駿汽車。

?日前，2022年冬奧會舉辦地張家口崇禮區(qū)首批26輛新能源純電動公交車投入運(yùn)行，這標(biāo)志著崇禮城市公交發(fā)展向低碳、環(huán)保、綠色、節(jié)能實(shí)現(xiàn)了新的跨越。

海陽市也將公交車油改電列入2016年惠民利群事實(shí)當(dāng)中，淘汰了原有的部分柴油公交車，取而代之的是更加節(jié)能環(huán)保的純電動公交車，這也開啟了我市公交“零污染、零排放”的綠色公交新時代。

常坐公交車的市民都知道，金華市區(qū)BRT1號線、2號線是純電動公交線路，往大了說，是實(shí)現(xiàn)了零排放，往小了說，是空間寬敞、噪音小。很多原本暈車的市民，坐著這些新能源公交車，都覺得很舒適。

此前由于加州政府對汽車制造商、石油行業(yè)和勞工問題表示關(guān)注并提出反對意見,曾要求截止至2025年,該州零排放新車的銷量需要占到總數(shù)的15%。