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據媒體報道，加拿大政府準備通過新規定，要求到2035年，在該國銷售的所有新車都要實現零排放。

中國科協主席萬鋼：加強基礎研究 超前謀劃高效安全的車用動力電池體系、新一代新能源底盤架構

9月1日，工信部等7部委發布《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》，提出兩大目標：2023年新能源汽車銷量900萬輛左右，2024年保持合理增長，質量效益提升。

在起飛之前，新能源中重型貨車還得鍛煉自己的翅膀。

在“面向零排放的未來：如何實現中重型貨車零排放轉型”研討會上，參會嘉賓就中重型貨車零排放轉型政策支持話題展開深入討論。

推動商用車零排放發展需要鼓勵政策引導，而通過政策推動一些區域開展試點，進而形成示范效應，對于推動中重型貨車零排放轉型起到關鍵性的作用。

國家金融監督管理總局：把支持恢復和擴大消費放在優先位置

隨著社會的發展，應用環保、節能、零排放的新能源重卡是勢在必行。

在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型的今天，氫能作為來源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應對能源危機和環境污染、促進能源轉型升級的重要突破口。氫能可實現電、氣、熱等不同形式的相互轉化，在發電、交通、儲能、智能電網等領域都可發揮積極作用。發展氫能對重構低碳產業體系、應對環境挑戰、推動能源革命、保障能源安全等具有重大戰略意義。在中國不斷深入推進“雙碳”工作的大背景下，更突顯出其核心價值。

　2月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。

方正證券：2023年新能源汽車產業鏈將受益行業和公司規模的擴大而成長

這些企業表示，零排放戰略 “將決定歐盟從污染嚴重的化石動力卡車過渡到清潔的零排放卡車的速度。”

10月27日，歐盟委員會、歐盟議會和歐盟成員國三大機構達成一項協議，要求汽車制造商在2035年前實現零排放目標，意味著2035年起將禁止銷售傳統燃油汽車。

如今隨著充換電技術越來越成熟，充換電牽引車相比傳統的燃油牽引車就有了更多明顯的優勢，不僅包括車輛全生命周期使用成本（TCO）的大幅降低，還實現了低噪音、環保零排放等。

1966 年，世界上第一臺鉸接式卡車 Gravel Charlie 在瑞典沃爾沃建筑設備工廠落地。