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在傳統燃油車領域，發力較晚的中國汽車，受到海外老牌整車及零部件企業在專利方面建立的壁壘掣肘，始終處于追趕的行列。新能源汽車的出現，仿佛壁壘的縫隙處露出的希望之光，給與中國汽車實現“超車”的可能。

目前又有大運、成功、北汽銀翔等整車廠，欣旺達、中航、藍海華騰、方正、松正、格雷博、力高等關鍵零部件企業以及小二租車等運營商報名參加，爭奪“金熊貓獎”冠軍寶座。

如今的容一電動，已然成為新能源汽車零部件的“中國智造”專家，其產品及解決方案已經覆蓋了新能源電動汽車零部件產業鏈的核心環節。

作為國內眾多知名客車廠商的冷卻系統配套服務商，蘇州驛力機車科技股份有限公司攜“智能散熱、冷卻系統節能化”概念及兩款核心系統產品首次亮相世界客車展，向世界客車行業展示中國客車零部件企業的風采。

隨著國內外EMC標準、法規的不斷制定/修訂，技術難度越來越高。整車企業對產品EMC性能的要求也將越來越嚴，越來越全面，零部件企業面臨的技術、成本壓力會越來越大。

7月26日，由電動汽車資源網主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”在深圳坪山金茂源酒店盛大召開。

26日-27日，2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇將在深圳坪山舉行。本次論壇以促進技術提升為目的，以接地氣的技術話題為特色，預計將吸引來自整車企業和關鍵零部件企業的400位嘉賓參會交流。

到2020年，東莞將培育1~3家大型新能源汽車整車企業、5~10家大型關鍵零部件企業、2~3家新能源汽車推廣應用平臺企業，打造3個以上行業知名品牌。

杭州高新表示，公司首先將圍繞電動化積極進行，努力通過在電動物流車、電動化領域核心零部件企業的投資或并購，切入到新能源汽車行業。

未來三年，我們認為電動乘用車會是最大的市場熱點，而電動乘用車市場對汽車零部件企業真正的要求是高功能滿足性、低成本以及高度的產品一致性。藍微新源會在以上三方面著力去打造相應的內部體系。

2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇已圓滿結束，本次大會有數百家企業的600多位行業精英前來參會。

6月1日，大會圍繞“整車企業技術創新及降成本策略”與“關鍵零部件可靠性、安全性及降成本技術創新路線”兩大板塊邀請行業專家與企業技術總工做主題報告。電動汽車資源網摘取主講嘉賓的精彩發言如下。

6月1-2日，30多場主題演講與1場運營商CEO沙龍將為參會嘉賓帶來最前沿的政策、技術與市場信息；參會嘉賓還可以參觀與試乘試駕50輛新能源汽車（物流車為主）、與零部件企業零距離交流。

本次道路運輸展吸引了數十家客車行業主流企業及零部件企業。其中，行業老大宇通客車將攜5款最新產品參展，有一款還裝載自動駕駛和輔助智能駕駛系統，驚艷到你了嗎

2016年中國乘用車銷量持續攀升的同時，汽車行業利潤總額也在快速增長。