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在這個電動汽車急速前行的道路上，希望能看到我們國產企業更過硬的質量，更大膽的創新。國足已做楷模，國產零部件企業，留給你們的時間不多了！

本次技術交流會以打造中國新能源汽車行業產、學、研、用相結合的一次行業盛會交流平臺為目的，屆時帶大家零距離感受重慶新能源汽車市場。

對于我國新能源汽車產業來說，2020年是一個重要的窗口期和提升國際競爭力的關鍵期。

2016年，對于新能源汽車行業來說，可謂是充滿變數的一年。受政策的影響，新能源汽車銷量與年初預期存在較大差距，零部件企業也面臨著嚴重的危機。

近年來，隨著新能源汽車春天的到來，新能源電動汽車零部件企業也隨著雨后春筍般相涌而出，傳統企業逐漸進軍新能源行業。

22日下午，大會圍繞“動力電池技術創新及安全”邀請主機廠、核心零部件企業等領域精英參會交流。深圳市拓科智能科技有限公司首席技術官任重發表了題為“智能制造在動力電池上的運用”的主題演講。

12月21日，第三屆總工技術峰會在深圳盛大開幕。本屆總共峰會除了有論壇和車展以外，還有一批新能源汽車關鍵零部件企業，他們在本屆總共峰會上展示在新能源汽車上運用的產品。

與會專家指出，在種種新趨勢的綜合作用下，新能源汽車的生產到了關鍵的變革期，如何更好地提高效率、把控品質，決定著新能源車能否更好地滿足消費者的需求。

電動汽車資源網小菜菜記者告訴我們，大會為期三天，將圍繞不同主題邀請業內不同領域的專家、精英人士來探討新能源汽車未來的發展方向。

2016年10月13日，以“選擇?行動——未來從現在開始”為主題的2016（第四屆）中國國際節能環保汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會在北京國家會議中心隆重開幕。

近年來，陜西省將發展新能源汽車作為調整產業結構、推進轉型升級的重點，堅持引進企業和自主發展相結合，努力打造具有自主品牌的新能源汽車產業基地，搶占未來產業發展的制高點。

016年上半年，惠州汽車產業完成增加值50.13億元，同比增長13.8%。全市現有汽車零部件企業50多家，規模以上企業38家，其中年主營業務收入超億元汽車零部件企業26家，超10億元企業10家。

巴士聯盟成立發布會以“互聯網+新能源巴士”為主基調，并圍繞這一主題展開了一系列的討論。那么作為新能源汽車核心零部件企業如何在政策壁壘下，借互聯網之力穩步前行呢？

盡管新能源汽車整體在今年上半年并未取得預期中的超速增長,但涉及新能源汽車核心技術的一些零部件企業還是有著較為不俗的表現,尤其是在汽車動力電池、電控、電機等核心零部件領域。

將汽車電子、新能源汽車關鍵零部件放入試點白名單，以及近期關于汽車合資股比逐步解禁討論不斷升溫，這意味著中國汽車產業市場自由競爭將成趨勢。