企業(yè)資訊
30萬(wàn)與20萬(wàn)的訂單較量，看似是核心零部件供應(yīng)商的訂單比拼，實(shí)則是無(wú)人物流車(chē)兩大頭部陣營(yíng)——新石器與九識(shí)智能，在規(guī)模化量產(chǎn)賽道上的正面交鋒，標(biāo)志著無(wú)人物流車(chē)行業(yè)已徹底告別試點(diǎn)摸索，正式進(jìn)入“量產(chǎn)競(jìng)速”的全新階段。
2026-03-17 熱點(diǎn) 無(wú)人車(chē)
電機(jī)電控企業(yè)
3月4日，由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》主辦的第19屆“全國(guó)百家優(yōu)秀汽車(chē)零部件供應(yīng)商”頒獎(jiǎng)盛典在深圳隆重召開(kāi)。漢德車(chē)橋榮獲“全國(guó)優(yōu)秀行駛系統(tǒng)供應(yīng)商”。
2023-03-05 漢德車(chē)橋
充電行業(yè)
日本建筑公司大林組（Obayashi）和汽車(chē)零部件供應(yīng)商日本電裝公司（Denso）已開(kāi)始測(cè)試為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的路面，目標(biāo)是到 2025 年擁有實(shí)用技術(shù)。
2022-09-20 電動(dòng)汽車(chē) 充電
行業(yè)資訊
松下計(jì)劃2024財(cái)年在日本工廠量產(chǎn)4680電池
2022-03-02 換電重卡 豐田
零部件行業(yè)
7月23日，全球知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納國(guó)際和汽車(chē)安全技術(shù)公司維寧爾宣布，雙方已達(dá)成最終合并協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，麥格納將收購(gòu)維寧爾。 ?
2021-07-23 麥格納 維爾寧
新車(chē)發(fā)布
近日有海外媒體報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商菲斯克和世界第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納合作生產(chǎn)的第一輛跨界純電動(dòng)車(chē)——Fisker Ocean將于明年年底或?qū)⑹褂妹麨椤癋M29”的平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。
2021-06-21 Fisker
零部件行業(yè)
近日，汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世(Bosch)在法蘭克福車(chē)展上宣布，自2018年初以來(lái)，已獲得約130億歐元(約合1021億元人民幣)的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)訂單。
2019-09-18 零部件 電動(dòng)化
零部件行業(yè)
日前，汽車(chē)零部件供應(yīng)商本特勒、博世以及汽車(chē)品牌Automobili Pininfarina，共同研發(fā)了一款高性能電動(dòng)豪華車(chē)平臺(tái)。三家公司合力研發(fā)的新平臺(tái)已經(jīng)在2019法蘭克福國(guó)際車(chē)展上正式亮相。
2019-09-17 零部件 電動(dòng)汽車(chē)
動(dòng)力電池行業(yè)
做好新能源汽車(chē)的整車(chē)成本企劃、優(yōu)化動(dòng)力電池的成本,是車(chē)企和零部件供應(yīng)商將來(lái)多年的核心工作之一。
2019-07-10 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
“國(guó)五”向“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換，不僅讓經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)企壓力陡增，零部件供應(yīng)商也在挑戰(zhàn)技術(shù)難關(guān)。
2019-06-06 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)升級(jí)
零部件企業(yè)
日前，汽車(chē)零部件供應(yīng)商英飛凌與大眾汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，英飛凌將成為大眾汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)汽車(chē)供應(yīng)鏈的合作伙伴。
2019-05-21 汽車(chē)零部件 大眾汽車(chē)
零部件企業(yè)
越來(lái)越多的混合動(dòng)力汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始涌入市場(chǎng)。在這一背景之下，汽車(chē)零部件供應(yīng)商們也紛紛加快電氣化轉(zhuǎn)型的腳步，以滿足整車(chē)企業(yè)日益增長(zhǎng)的需求，占領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)新高地。
2019-05-10 電動(dòng)汽車(chē) 軸承企業(yè)
新車(chē)頻道
隨著市面上的純電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，同時(shí)因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)燃油版車(chē)型更加簡(jiǎn)單，核心零部件供應(yīng)商數(shù)量偏少等原因，純電動(dòng)產(chǎn)品之間的同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重。
2019-05-05 逸動(dòng)ET
零部件行業(yè)
隨著燃油車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模逐漸縮小，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商面臨的是市場(chǎng)萎縮甚至退出歷史舞臺(tái)的威脅。
2019-04-23 汽車(chē)電動(dòng)化 零部件供應(yīng)商
行業(yè)動(dòng)態(tài)
從今年下半年開(kāi)始,新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入洗牌階段。而對(duì)零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō),補(bǔ)貼下降會(huì)導(dǎo)致成本壓力傳導(dǎo),讓電池行業(yè)的整體利潤(rùn)受到擠壓,動(dòng)力電池行業(yè)也會(huì)出現(xiàn)洗牌。
2019-03-29 新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼
