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不難看出，中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)成為此次美國對華貿(mào)易限制的重點打擊對象，其中就包括新能源汽車行業(yè)。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，鄭州近日發(fā)布《鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2017—2020年)》，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，實現(xiàn)銷售收入500億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升。

比亞迪從去年開始做零部件產(chǎn)業(yè)的市場化，首先在公司內(nèi)部實行市場化戰(zhàn)略，按照市場機(jī)制定價，形成利潤中心，按照利潤為中心激勵團(tuán)隊做好。同時，推動各個零部件進(jìn)行分拆上市的計劃，現(xiàn)在醞釀之中。

3月28日上午，沈陽市沈北新區(qū)舉行大項目的簽約儀式。一汽普雷特集團(tuán)與華工集團(tuán)將合作在沈北新區(qū)投資“新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)基地”項目。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，從汽車行業(yè)角度來看，貿(mào)易摩擦對中國汽車零部件的出口可能帶來一定的負(fù)面影響，畢竟中國汽車零部件很多也出口國際。

在中國和歐洲這個最大的市場上，目前已經(jīng)達(dá)成了200億歐元的采購，其中入圍的供應(yīng)商只有兩家——一家是中國的寧德時代，穆勒沒有透露另一家公司名字，僅表示來自韓國。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，京威股份日前發(fā)布2017年年報，公司2017年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入56.88億元，同比增長18.2%；汽車零部件行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為12.94%。

雪萊特擬以自有資金出資向深圳市卓譽自動化科技有限公司（以下簡稱“卓譽自動化”）增資人民幣3000萬元。增資完成后，卓譽自動化注冊資本變更為3500萬元，公司持有其100%股權(quán)。

本次專項行動，旨在以國內(nèi)電動汽車實際快速充電需求為導(dǎo)向，當(dāng)前動力電池實際快速充電性能為基礎(chǔ)， 結(jié)合車輛端高壓電子零部件實際應(yīng)用現(xiàn)狀。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，湘油泵以自有資金分別受讓許仲秋、羅大志、劉光明所持有的騰智機(jī)電98%、1%、1%股權(quán)，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格為1687萬元。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，公司持有騰智機(jī)電100%的股權(quán)。

隨著新能源汽車企業(yè)之間的競爭越發(fā)激烈，核心零部件技術(shù)的提升和創(chuàng)新已經(jīng)成為了零部件企業(yè)穩(wěn)步前行的必要因素。

據(jù)國外媒體報道，印度政府首席政策智囊團(tuán)表示，印度對電動汽車進(jìn)口零部件的高度依賴可能使該國容易出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。

新能源汽車作為汽車行業(yè)的新興產(chǎn)品，高速的發(fā)展不僅給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的商機(jī)，也形成了一條得天獨厚的產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車零部件技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新需求也越發(fā)緊迫。

電動汽車資源網(wǎng)記者采訪到浙江英洛華新能源科技有限公司（以下簡稱：英洛華）總經(jīng)理宋文榮，聽他聊聊未來英洛華的產(chǎn)品布局以及在補(bǔ)貼退坡環(huán)境下，他對高壓直流繼電器行業(yè)的看法。

?2017年，新能源乘用車共銷售56萬臺，其中A00級車型銷量超過30萬臺，近一半由同一家企業(yè)提供車載電源配套，這家企業(yè)就是南京中港電力股份有限公司。