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8月10日，“新能源巴士聯盟”成立發布會在深圳市前海國際會議中心隆重舉行，會議邀請了整車制造商、零部件供應商、運營商在內的眾多新能源客車產業鏈上下游企業，共同見證這歷史性的一刻。

8月10日，“新能源巴士聯盟”成立發布會在深圳市前海國際會議中心隆重舉行，會議邀請了整車制造商、零部件供應商、運營商在內的眾多新能源客車產業鏈上下游企業，共同見證這歷史性的一刻。

在電動汽車中，電動機是非常重要的一個關鍵零部件，此前我們已經陸續介紹過 電動機都有哪些類型? 電動機有什么性能特點?此篇解析兩種不同類型的電動機如何產生動力!

8月3日晚間消息，三星電子正與菲亞特克萊斯勒汽車公司談判，商討收購汽車零部件廠商馬瑞利（MagnetiMarelli）部分或全部資產事宜。這筆交易的規模將超過30億美元，有望于今年年底前完成。

盡管新能源汽車整體在今年上半年并未取得預期中的超速增長,但涉及新能源汽車核心技術的一些零部件企業還是有著較為不俗的表現,尤其是在汽車動力電池、電控、電機等核心零部件領域。

2016年呼和浩特市將推廣應用新能源汽車作為推進節能減排和大氣污染治理、提振呼和浩特市裝備制造業、促進工業企業轉型升級的重要手段。

近日，從工信部獲悉，三部委聯合印發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》，其中包括新能源汽車部分，規定制定插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電池等零部件相關標準。

要說起中國的客車行業，在全球都是響當當的。不光因為中國是全球客車最大的客車制造及出口集散地，還因為較乘用車，中國擁有客車行業最全的整車及核心零部件產業鏈。

福田汽車發布公告稱，東方精工將以4.75億元的交易價格收購福田汽車持有普萊德新能源電池科技有限公司10%的股權，并以發行股份30978261股以及支付現金1.9億元的方式向福田汽車支付收購對價。

整車企業全資或參股汽車租賃公司，通過“自產自銷”“左手倒右手”的方式，獲得國家和地方補貼;南方某工業園區管委會購買10輛新能源客車，上完牌拿完補貼后，車企以回購汽車電池等核心零部件形式。

將汽車電子、新能源汽車關鍵零部件放入試點白名單，以及近期關于汽車合資股比逐步解禁討論不斷升溫，這意味著中國汽車產業市場自由競爭將成趨勢。

東方精工表示,通過并購普萊德,公司將實現向新能源汽車核心零部件——動力電池系統業務的快速切入,進一步深化公司在高端裝備核心零部件板塊的業務布局,提升盈利能力及整體價值。

家電企業進入傳統汽車制造業的成功率并不高，過去的實踐已經證明。因此，零部件企業、IT企業進入新能源汽車領域的前景如何還需觀望。

據美國媒體AutoEvolution7月22日報道，一名特斯拉美國車主計劃打造輸出功率達1000馬力的電動汽車，搭載2個特斯拉高性能發動機、以及雪佛蘭沃藍達的相關零部件。

即將公布智能網聯技術路線圖，是工信部在“智能制造2025”基礎上，有針對性地細化到與智能網聯相關的各個關鍵零部件和共性關鍵技術，并對每個部分的路線圖均作出詳細闡述。