測(cè)試機(jī)構(gòu)
國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心/天津汽車檢測(cè)中心于1994年由原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)為汽車及零部件國家級(jí)檢測(cè)中心。
2016-03-16 轎車質(zhì)量監(jiān)督 天津
行業(yè)動(dòng)態(tài)
督查工作第一大項(xiàng)即為取消地方保護(hù)政策情況。明確強(qiáng)調(diào)：取消地方推廣目錄，不得要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠或采購本地零部件，同時(shí)還將督查無序建廠、零地價(jià)、倒補(bǔ)貼等違背產(chǎn)業(yè)政策的不合規(guī)招商情況。
2016-03-14 新能源汽車 地方保護(hù)
行業(yè)資訊
并且，部分自主品牌目前還不具有自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，而國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)則需要企業(yè)對(duì)產(chǎn)品核心零部件進(jìn)行調(diào)整，對(duì)燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，這對(duì)于依靠外購發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)來說無疑是一個(gè)棘手的問題。
2016-03-04 燃油系統(tǒng) 尾氣排放新能源汽...
視點(diǎn)
中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長張進(jìn)華認(rèn)為，未來新能源汽車的發(fā)展前景很好，電動(dòng)汽車將引領(lǐng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的變革，而技術(shù)突破仍是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。
2016-03-01 新能源汽車 技術(shù)突破
視點(diǎn)
2月26日，國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛先生接受記者專訪時(shí)表示，新能源汽車的發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵過渡期。
2016-02-29 新能源汽車 “十三五”
企業(yè)新聞
據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為支持企業(yè)發(fā)揮在汽車零部件和新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展新能源汽車，國家發(fā)改委同意萬向集團(tuán)公司年產(chǎn)5000輛新能源客車項(xiàng)目。
2016-02-24 萬向集團(tuán) 新能源客車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
門是開著的,進(jìn)來了的企業(yè)不一定能活得下去,真正到申報(bào)層面,評(píng)審要求很高,特別是研發(fā)經(jīng)歷。完整的研發(fā)經(jīng)歷都是需要自主設(shè)計(jì)的,設(shè)計(jì)的圖紙和數(shù)據(jù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)非常關(guān)鍵。
2016-02-23 電動(dòng)汽車 資質(zhì)
技術(shù)文章
新能源電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，由于其核心零部件技術(shù)及產(chǎn)品在前期階段均來自于應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中的電氣產(chǎn)品，故在研發(fā)、生產(chǎn)、使用等過程中必然暴露問題，我們既要正確面對(duì)問題，也要找出問題存在的原因并加以解決。
2016-02-19 工業(yè)電氣產(chǎn)品 新能源電動(dòng)汽車
技術(shù)文章
目前應(yīng)用在新能源電動(dòng)汽車上的大三電（電機(jī)、電池，電控）及小三電（車載充電機(jī)，DC/DC，高壓配電盒）產(chǎn)品均來自于工業(yè)電氣應(yīng)用領(lǐng)域，提高產(chǎn)品品質(zhì)，減低產(chǎn)品成本是整車及關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的必然之路。
2016-02-18 新能源電動(dòng)汽車核... 車載充電機(jī)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近年來，國家和有關(guān)部門大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動(dòng)汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光，電動(dòng)汽車，成為我國未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢(shì)。
2016-01-29 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)汽車電機(jī)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
目前來看,“補(bǔ)貼退坡”正在成為業(yè)界共識(shí)。樓繼偉表示,補(bǔ)貼政策要適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,進(jìn)行調(diào)整完善。例如,可以提高補(bǔ)貼門檻,在整車安全性、可靠性、一致性以及關(guān)鍵零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上,大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)。
2016-01-27 電動(dòng)汽車生產(chǎn)線 電動(dòng)汽車補(bǔ)貼
行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)悉，天津市西青區(qū)將與北京建龍重工集團(tuán)合作，共同研發(fā)“新能源汽車關(guān)鍵零部件”，為汽車提供鋰電池等綠色動(dòng)力能源。
2016-01-21 鋰電池 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在所有輕量化材料中,CFRP是唯一能將鋼質(zhì)零部件減重50~60%,卻能夠提供同等強(qiáng)度的先進(jìn)材料。所以說,CFRP是未來發(fā)展電動(dòng)汽車的必然選擇。
2016-01-13 CFRP 碳纖維
行業(yè)動(dòng)態(tài)
中國華騰工業(yè)有限公司與具有瑞典投資背景的國能新能源汽車有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將從電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)制造和整車銷售等方面開展全產(chǎn)業(yè)鏈合作。
2015-12-31 華騰工業(yè) 新能源汽車
行業(yè)資訊
中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)一直陷于“大而不強(qiáng)”的怪圈,因之核心技術(shù)不掌握,核心基礎(chǔ)零部件對(duì)外依賴太強(qiáng)、質(zhì)量不穩(wěn)定、品牌力太低。但中國新能源汽車的預(yù)前發(fā)展是否就改變了這一局面?率先布局是否只是一廂情愿?
2015-12-30 新能源汽車 新能源汽車高峰論...
