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2016年10月29號(hào)淄博國(guó)利新電源科技公司石總工向筆者介紹了他研發(fā)的鎳氫動(dòng)力電池在超低溫(-40 ℃)環(huán)境下能正常充放電，引起了我的興趣。

由于電動(dòng)物流車(chē)能效比不及燃油車(chē)，加上一些企業(yè)仍未獲得應(yīng)有的補(bǔ)貼，電動(dòng)物流車(chē)銷(xiāo)售情況沒(méi)有達(dá)到理想狀態(tài)。即便從全國(guó)看，去年電動(dòng)物流車(chē)的銷(xiāo)量不足5萬(wàn)輛，滲透率較低。”

揚(yáng)子江汽車(chē)集團(tuán)總工、湖北省城市客車(chē)研究中心主任雷洪鈞認(rèn)為新能源物流車(chē)的火爆是必然的，同時(shí)也是安全的。

中國(guó)純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始走向海外，外國(guó)媒體開(kāi)始質(zhì)疑中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的安全性。這對(duì)中國(guó)政府推行“一帶一路”國(guó)際合作的外交政策是一個(gè)不利因素，對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)業(yè)走出國(guó)門(mén)同樣也是一個(gè)不利的因素。

14日下午，湖北省城市客車(chē)工程技術(shù)研究中心雷洪鈞博士作為重要嘉賓參加并在做重要演講，雷洪鈞博士的演講主題為“發(fā)展新能源汽車(chē)，國(guó)家（政府）為什么要給補(bǔ)貼？”。

2015年被業(yè)界人士稱(chēng)為新能源汽車(chē)的爆發(fā)年，在這一年里，大家都經(jīng)歷了一段不平凡的對(duì)企業(yè)行業(yè)的考驗(yàn)和磨練。在這一路上離不開(kāi)行業(yè)人士的參與、付出和努力。

2.5萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)物流車(chē)大單為何花落揚(yáng)子江？揚(yáng)子江汽車(chē)在新能源領(lǐng)域是如何發(fā)展的？下面的內(nèi)容或許能給出一些答案。

中國(guó)政府已經(jīng)下定決心，要拿出上千億元資金來(lái)發(fā)展純電動(dòng)（目前政府文件的含純電驅(qū)動(dòng)）新能源汽車(chē)，這個(gè)并不是歐、美、日車(chē)廠主要發(fā)力的市場(chǎng)? 中國(guó)政府義無(wú)反顧的推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線，其深意何在？

隨著技術(shù)的發(fā)展，純電動(dòng)物流車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)到到350-400公里，過(guò)一兩年，是可以實(shí)現(xiàn)的。這樣一來(lái)，傳統(tǒng)的小型面包車(chē)市場(chǎng)就會(huì)基本萎縮。

在對(duì)北京消費(fèi)者不買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)原因的調(diào)查中，44%被調(diào)查者選擇“無(wú)法充電或充電不便利”，35.46%被調(diào)查者選擇“里程過(guò)短”。

新能源公交車(chē)安全防護(hù)基本原則：阻止電能和化學(xué)能在系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)和某些非正常（法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的情況，以及典型的失效情況）的狀態(tài)下，以不可控的方式釋放，或減輕其不可控釋放所帶來(lái)的危害。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)向新能源汽車(chē)發(fā)展，將是一個(gè)全新的過(guò)程，緊湊型純電動(dòng)客車(chē)是總趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)緊湊型純電動(dòng)客車(chē)?yán)砟畹穆肪€目前還在探索當(dāng)中，要人們對(duì)去創(chuàng)新、去探索。新能源汽車(chē)的發(fā)展道路會(huì)越來(lái)寬的，是堅(jiān)信不疑的。

發(fā)展新能源汽車(chē)是一門(mén)科學(xué)，科學(xué)重邏輯，不去理清其中的邏輯關(guān)系，其具體工作必然是無(wú)序的，既然無(wú)序，肯定具體工作無(wú)效成效太多，其發(fā)展計(jì)劃（目標(biāo)）不可能完成，就是必然的。

原有的供電線路的容量是有限的,車(chē)輛增加,要對(duì)原有無(wú)軌電車(chē)的供電線網(wǎng)改造,實(shí)際上依然是困難重重。此文對(duì)這些困難進(jìn)行解析,并提出解決思路和實(shí)例,供同行參考。

近期，發(fā)展燃料電池汽車(chē)在媒體上呼聲已經(jīng)高起來(lái)，有的專(zhuān)家發(fā)表了2015年是燃料電池汽車(chē)發(fā)展元年的觀點(diǎn)。筆者在結(jié)合自己的參觀、學(xué)習(xí)、體驗(yàn)，對(duì)燃料電池公交車(chē)總體設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行了梳理，供同行參考。