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雷諾日產三菱聯盟任命戴姆勒前高管Kal Mos接替Ogi Redzic，擔任該聯盟全球網聯汽車副總裁一職，負責聯盟網聯汽車的日常工作。

日前有國外媒體報道稱，雷諾和法國巴黎市政府共同宣布了一項電動公共交通出行計劃，提倡當地居民與游客以綠色環保的純電動車為交通工具，打造低碳出行的公共交通環境。

據外媒報道，雷諾卡車發布了第二代純電動卡車：雷諾Master Z.E.、雷諾卡車D Z.E.和雷諾卡車D Wide Z.E.，上述三款車型均為都市用車輛，載重量從3.5噸到26噸。

新車相較老款車型外觀變化不大，只進行了小幅調整，搭載0.8L和1.0L兩款小排量發動機。此外，據雷諾官方透露，新車將推純電動版車型，并于2019年正式上市。

日前，雷諾證實計劃投資10億歐元（約76億人民幣）用于電動車的研發和生產，加速推進關于電動車的布局，其中將有一大部分資金用于雷諾-日產-三菱聯盟開發全新電動車平臺。

據外媒報道，雷諾首席執行官卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)現在有了新的動力來促進電動汽車開發和銷售：其薪酬很大一部分取決于此。

日產汽車、雷諾和三菱汽車的3家車企組成的聯盟將著眼2020年共同開發中型純電動汽車(EV)專用的底盤。3家公司將共享暢銷車型的車身構架以削減成本。

網通社從海外媒體electrek了解到，寧德時代未來將為雷諾和日產新開發的純電動汽車(EV)供應鋰電池，對寧德時代而言，這是首次面向日本車提供車載電池。

據國外媒體報道，雷諾最初在法國銷售全電動汽車Zoe時，推出了一項頗有爭議的政策，即買家不能購買電池組。可供選擇的方案為：一是購買全車同時租賃電池組，二是租賃整車。

雷諾開始重新發力，將旗下全新入門級別純電動小型SUV~Kwid正式亮相，而且為了表現出自身誠意所在，還首先在國內市場投放，足矣看出對于中國的重視性之高，也算是給國人留下一個好的印象。

日前我們獲悉，易捷特的首款經濟型電動汽車將基于雷諾-日產-三菱聯盟的小型SUV平臺打造，預計將于2019年開始在東風汽車十堰工廠生產，年產能12萬輛。

日前，豐田及雷諾/日產/三菱聯盟分別表示，目標在2022-2025年間推出使用固態電池的電動車。就在去年年底，贛鋒鋰業也發布公告稱將建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。

東風雷諾品牌正式發布了其“2022愿景”的戰略計劃，其中，針對新能源方面，東風雷諾計劃在2019年至2022年期間推出3款全新的純電動車型。

日前，海外媒體曝光了一組雷諾即將在日內瓦車展上展出的概念車照片，該車出現在了巴塞羅那街頭。雷諾欲將此概念車打造為一種新的共享汽車，不僅動力系統采用了純電動車的設計，還搭載了自動駕駛系統。

在電動化帶動的一新一輪造車運動中，民營資本成了最大的推手，在進入新時代的大背景下，全國兩會召開在即，中國汽車產業應該更多的向民營資本開放，而一個開放的標志則是向民營造車公司開放更多的電動車生產資質。