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北京市關于燃油車指標可以購買新能源車的政策已悄然實施。業內認為，上述政策將對北京新能源車銷售產生利好，一部分擁有燃油車指標或者有換車需求的消費者將會把新能源車納入選擇范圍，從而提升新能源車的整體銷量。

記者從相關人士處獲悉，北京市關于燃油車指標可以購買新能源車的政策已悄然實施。業內認為，上述政策將對北京新能源車銷售產生利好，一部分擁有燃油車指標或者有換車需求的消費者將會把新能源車納入選擇范圍

在政策的強力利好下，新能源汽車充電設施的建設也成為投資關注的熱點。到2020年，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。面對這數千億的市場，各路資本紛紛開始大展身手。

本文?重點分析北京、上海、廣州、深圳、天津、成都等6座城市，77個城區公共充電樁建設需求大調研結果。

10月28日,贛鋒鋰業電池級碳酸鋰出廠價再次上調10000元/噸至70000元/噸,上調幅度為16.7%。預計在新能源汽車需求高速增長的背景下,四季度碳酸鋰價格將繼續穩中有升。

據了解，目前泉州電動汽車保有量有400多輛，但投入使用的公共充電樁還很少。隨著消費觀念的普及和環保節能的現實需求，充電基礎設施建設將迎來千億級市場。但就目前來看，泉州充電樁行業尚處發展初級階段。

2020年中國新能源汽車的年銷量，將達到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右。至2025年，自主新能源汽車市場份額達到80%以上；產品技術水平與國際同步，海外銷售占總銷量的10%。

近日，電動汽車資源網記者前往深圳比克電池工業園獲悉，比克目前正在進行持續化的產能擴展，預估在明年年底前實現6GWh的產能，以滿足高品質動力電池市場的需求。

隨著新能源汽車的迅速發展，動力電池行業也急速躥紅，預測2015年25萬輛的整車產量對動力電池的需求將達到12Gwh。以下電動汽車資源網記者針對2015年動力電池行業的發展情況進行回顧整合，供大家參考。

日前陜西通家針對這一現狀推出純電動的物流廂式貨車“電牛1號”來滿足市場需求，這款新車于今日（10月27日）正式上市，售價為21.5萬，補貼后的終端指導價有望降至5.28萬元。

新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發推廣。與此同時業界預計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動力電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。

讓弗洛恩梅耶感到奇怪的是，生產實用、廉價和安全的電動汽車所需要的全部技術已經存在。特斯拉專注于豪華汽車市場，他認為廉價電動汽車的需求相當大。

10月13日，記者從國網天府新區供電公司獲悉，預計明年將新建6個集中充電站。其中，天府軟件園將新建兩個充電站，每個充電站每天能滿足100—160輛電動車的充電需求。

貨運O2O常被稱為“貨車版滴滴打車”，分貨主版和車主版，貨主發布用車需求（包括路線、時間、貨物類型、重量體積、車型需求等）后，車主選擇是否接單。產品模式通常分為同城貨運和城際貨運兩種。

10月9日公布的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。