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當前，充電樁的欠缺已成為我國新能源汽車產業快速發展的一大阻礙。存量設施的不足加上快速增加的新需求，使得充電樁可能成為新能源汽車產業鏈中確定性最高的一塊“蛋糕”！

據《美國汽車新聞》報道，由于市場需求未達預期，通用汽車近日在美國將其雪佛蘭斯帕可電動車的售價下調了6%（1,650美元）。

隨著混合動力以及純電動汽車的不斷發展，電機控制策略的復雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應商對新能源控制器的開發環境的需求也在增長。

4月13日，特斯拉正式宣布，在中國推出保值承諾服務——車主貸款購車三年后，若車主有回購需求，特斯拉在經過條件審核后會以約50%的購入價格回購車主的MODEL S。

《汽車動力蓄電池行業規范條件》發布，旨在引導規范汽車動力蓄電池行業健康發展，鼓勵汽車動力蓄電池企業做優做強，建立產品生產規范和質量保證體系，加強技術和管理創新，滿足新能源汽車產業發展的需求。

龍崗區今年工作任務為“建設不低于300個快速充電樁”，前期主要滿足純電動出租車的需求，打造新能源汽車發展的示范效應。

文章描述了鎳氫電池充放電原理和特性的分析，并根據鎳氫電池充放電管理需求，提出了一種基于C8051F單片機對多節鎳氫電池串聯電池組進行綜合監測和管理的方案.

總體看，我國新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未完全突破，產品成本和技術性能還不能完全滿足市場需求，社會配套體系不夠完善，產業化和市場化發展依然受到諸多制約。

推廣應用新能源汽車，如果僅僅只在停車收費、購車指標等“硬刺激”上給予“重賞”，恐怕還未必有這么多勇夫，還需要打造一個能滿足新能源汽車需求的運營環境。

加快培育和發展節能環保汽車，是緩解石油供需矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境的需要，也是未來和汽車社會的需求，更是我國汽車產業健康可持續發展的必然選擇。

對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，深圳市按直接報裝接電的有效容量予以核定執行大量工業用電類別或高需求工業用電類別。

城市物流車的市場需求量在近年來保持了難得的正增長，且有不斷升級換代之勢，對車輛性能等各方面的要求也越來越高。而新能源汽車，尤其是純電動汽車在城市配送領域的優勢也不斷凸顯，成為這一市場的有力爭奪者。

廣州市經貿委表示，將增加其他渠道加建充電樁，以滿足車主的需求。

由社會資本參與建設運營，國內最大的電動汽車公共充電樁群在華貿商圈開始對外營業，包含兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站在內，100臺充電樁將虛位以待，滿足電動車車主們的充電需求。

充電中心的啟動是在墨開始實施戰略的起點，四個充電站可供各種電動車充電使用，不論品牌，而且免費使用。以后還將在全國有序推進建立更多充電站，以更好的滿足需求。