行業(yè)動態(tài)
低速電動汽車在美、日、歐等國家和地區(qū)均已得到政府和市場認(rèn)可。在我國，這項(xiàng)產(chǎn)品的發(fā)展還需要從路權(quán)分配和產(chǎn)業(yè)升級方面進(jìn)行引導(dǎo)，但無論政府怎么管，城鄉(xiāng)居民有著現(xiàn)實(shí)的用車需求，這是客觀現(xiàn)實(shí)。
2015-01-15 低速電動汽車 市場
企業(yè)風(fēng)采
未來隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入新常態(tài)，客車市場需求和行業(yè)增速較之前有回落，但在國家新能源汽車推廣政策的支持下，中國的新能源客車產(chǎn)業(yè)不僅在數(shù)量和規(guī)模上而且在綜合技術(shù)水平上一定能達(dá)到世界先進(jìn)水平。
2015-01-14 宇通客車 電動汽車
視點(diǎn)
縱是產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合；橫是汽車企業(yè)之間的聯(lián)合，橫向整合汽車產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)需求。如果是非競爭性的產(chǎn)業(yè)，它可以單獨(dú)地縱向整合。如果是競爭性產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須橫向整合需求，縱向整合產(chǎn)業(yè)鏈。
2015-01-14 電動汽車聯(lián)盟 新能源汽車
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