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漢馳“星”系列車型有燃油車型徐工漢馳、混動(dòng)車型漢馳雙擎、純電車型漢馳EV等多個(gè)版本，新車型將在12月30日正式上市。

特斯拉方面證實(shí)，其位于加州弗里蒙特超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)線一周生產(chǎn)了86.8萬顆4680電芯，這一產(chǎn)量可以滿足1000輛Model Y車型配套需求。

受國(guó)內(nèi)外多種因素影響，11月份物流恢復(fù)勢(shì)頭有所減弱，各領(lǐng)域物流需求均有放緩，但物流行業(yè)韌性也進(jìn)一步顯現(xiàn)，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)和民生供給。

我國(guó)鋰離子電池行業(yè)保持快速增長(zhǎng)。

針對(duì)市場(chǎng)需求，環(huán)球汽車網(wǎng)“一諾杯”2022年度MPV車型將限定30萬左右的高端量產(chǎn)MPV，以高顏值、大空間、多功能、優(yōu)品質(zhì)、強(qiáng)動(dòng)力、好操控的需求為核心，現(xiàn)有入圍車型上汽通用別克GL8、廣汽豐田賽那、廣汽傳祺M8、廣汽本田奧德賽。

為了滿足對(duì)于動(dòng)力電池的需求，一些汽車新勢(shì)力也開始涉足動(dòng)力電池制造。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議12月15日至16日在北京舉行。會(huì)議中提出要著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，其中提及要支持新能源汽車消費(fèi)。

研究發(fā)現(xiàn)，用于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池平均價(jià)格在全球范圍內(nèi)實(shí)際上漲到151美元/kWh，而電池價(jià)格近年來每年下跌將近10%。

伴隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車加速走向世界，充電樁企業(yè)也開始海外市場(chǎng)布局，市場(chǎng)分析認(rèn)為，海外充電樁在政策補(bǔ)貼、新能源汽車滲透率提高的刺激下或于2023年進(jìn)入需求拐點(diǎn)

歐洲、北美等市場(chǎng)新能源汽車也在飛速增長(zhǎng)，在碳減排和汽車產(chǎn)業(yè)變革驅(qū)動(dòng)下，歐洲、美國(guó)等地區(qū)都在推行強(qiáng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)動(dòng)力電池需求強(qiáng)勁。

鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程備受關(guān)注，但有部分行業(yè)專家提醒要重視其能量密度低、循環(huán)壽命短、降本空間小等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和技術(shù)瓶頸

國(guó)軒高科表示，半固態(tài)電池匹配客戶需求，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車，明年批量交付。同時(shí)公司也在進(jìn)行鈉電池樣品的開發(fā)和生產(chǎn)。

　隨著新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于電池的需求呈現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

10月，受到國(guó)際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國(guó)內(nèi)疫情新發(fā)多發(fā)等多重因素影響，物流需求恢復(fù)勢(shì)頭有所放緩。

對(duì)于今年底即將退出的新能源汽車補(bǔ)貼政策，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其對(duì)新能源汽車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)影響有限。但也有分析指出，補(bǔ)貼退出將在一定程度上提前透支2023年一季度新能源車的需求。